G7142神车阿，苏州停三个站

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aszx 发表于 2015-6-16 09:58
又在胡说八道了。

25日，在昆山市举行的“2012金秋经贸招商活动新闻发布会”上，昆山市市长路军回应了 ...

呵呵这个什么年代的文章了 2012 现在昆山已经是江苏省直属管理了 笼统的说 不用看苏州脸色了

大S

0309次 发表于 2015-6-16 18:55
呵呵这个什么年代的文章了 2012 现在昆山已经是江苏省直属管理了 笼统的说 不用看苏州脸色了

省直管在这种集权体制下就是个伪命题，省级很多权利又下放苏州，逛了一圈又回到手里。省只要你多交钱，至于你发展的事儿，靠自己，省直管根本没有捞到好处，昆山去年GDP对前年基本是0增长。

63219675

王小鑫Robbie 发表于 2015-6-14 15:27
G7575还在温州停了五站来着~

G7575在温州有停5个站吗？我看怎么只有4个，难不成把温岭也算温州的了？

王小鑫Robbie

63219675 发表于 2015-6-17 12:35
G7575在温州有停5个站吗？我看怎么只有4个，难不成把温岭也算温州的了？

打错了，是G7576，居然自己一直没有发现

上海小子

熟悉的陌生人 发表于 2015-6-15 09:35
所以，用旅速来定义列车级别是最公平的。不用管哪段的线路是什么级别的，应按什么级别收费；也不用管停站多 ...

你只要用跑既有线160的D一比，沪宁的价值就出来了，以前还有更坑爹的杭甬老线D呢

熟悉的陌生人

上海小子 发表于 2015-6-17 19:02
你只要用跑既有线160的D一比，沪宁的价值就出来了，以前还有更坑爹的杭甬老线D呢

所以，铁路不敢恢复最早时用旅速定义列车级别和票价的规则了。

myxwz

160的D和250的D价格有区别没有