问一下大家，跑成绵乐客专的是什么型号的高铁机车？？

nazi8888

问一下大家，跑成绵乐客专的是什么型号的高铁机车？？最好能发图看一下，是CRH2么？？

水风喔

目前是CRH380A和CRH1A混跑。

宜宾铁路局

成都局自身C2都还不够呢（正在制造的，估计要下半年到货），拿什么给成绵乐公司呢。不过成绵乐现在还没通过国家验收，说白了就是试运行阶段。要换C2多半要再过两年，把1型全部报废

nazi8888

看了网上的图片CRH380A比CRH1A要好看啊，不错，不错，好车，

宜宾铁路局

nazi8888 发表于 2015-6-14 10:52
看了网上的图片CRH380A比CRH1A要好看啊，不错，不错，好车，

1A本来就不是跑高铁的，中国当初引进学习多个国家动力分散性动车组技术（动力集中性动车组早就开发出来了，春城、先锋、烂贱、中华之星就是典型，说句不客气的，只要SS4型A、B端能够分开单独使用，都可以加装客车构成简易动力集中型动车组），其中1A引进是庞巴迪公司为挪威等北欧国家制造的摆式动车组。380A是我国在引进日本E2-1000系（即CRH2）基础上改良车头的，具有极好的流线型。加上是在日本新干线使用的E2进行改良开发，因此速度快不说，更好看。舒适度也更高。

农机二NJ2

nazi8888 发表于 2015-6-14 10:52
看了网上的图片CRH380A比CRH1A要好看啊，不错，不错，好车，

你坐一下1A和380A，感觉差距更大

宜宾铁路局

农机二NJ2 发表于 2015-6-15 13:30
你坐一下1A和380A，感觉差距更大

话说今天成绵乐南段啥子意思，一个小时内我连续看到和乘坐三趟380A。话说乘坐的C6252居然也是380A。本来买到机场后想的是转大巴到犀浦。结果看到下午三点半眉山东居然停靠380A后，我做了两手准备，1型不延长区间，380就延长区间。结果没想到就是380A，当时眉山东我认识的工作人员（我一周固定眉山成都一至两次，都混熟了）来了句难道是380A？？？我补了句，是我就到成都东吧。结果果然是，380A不管从内饰还是运行舒适度，1A有他的十分之一不错了，过隧道也很舒服了。

nazi8888

380A看图片也比CRH1要好上不少啊，有机会去坐坐

宜宾铁路局

nazi8888 发表于 2015-6-16 09:58
380A看图片也比CRH1要好上不少啊，有机会去坐坐

眉山东下午有两趟固定380A，其中包括C6252

taylor1984

这个380A估计也是拿来热身的吧
等6.19 7.1贵阳那边开搞，380A应该就全部调过去了

宜宾铁路局

taylor1984 发表于 2015-6-16 21:42
这个380A估计也是拿来热身的吧
等6.19 7.1贵阳那边开搞，380A应该就全部调过去了

这是成段配属的10组380，谁告诉你要给贵段了？？？？这些车最后多半是开行成广高铁准备的，顺便的话也为四年后成贵试哈车。（成贵站间距和线下工程按350标准预留，300的标准施工，设计时速300，初期是250，且成贵在乐山段北口至成都东区间接入既有成乐。）但估计成绵乐最终使用不会超过三组（全部用其他热备车即可）。

qndzh

长老是女车迷啊？

taylor1984

宜宾铁路局 发表于 2015-6-17 08:54
这是成段配属的10组380，谁告诉你要给贵段了？？？？这些车最后多半是开行成广高铁准备的，顺便的话也为四 ...

浪费，不如先给贵阳用着
成都最近的也就是成渝高铁用得着
成贵只要高阻在一天看不到提速的希望

宜宾铁路局

taylor1984 发表于 2015-6-17 10:57
浪费，不如先给贵阳用着
成都最近的也就是成渝高铁用得着
成贵只要高阻在一天看不到提速的希望

成贵要看什么情况了，而且高祖能够活过二十年吗？因此300还是可能的。成绵乐说白了还是在试运行阶段，再说了这条铁路可是广大宜宾网友通过舌战半年及其他各种方式从某临近城市口里夺取的。而我作为最激进的，现在也不可能原谅某临近城市抢夺这条铁路的，09年我不惜为了这条高铁进行寻衅滋事。现在我是公开发了话的，做其他地方造价项目都行，在XX的我坚决不做。但是遇到XX的施工单位的竣工结算，我将严格进行审核。

nazi8888

不是女车迷，我的头像是泰国的POY,