安宁开通后与合福跨线车会有几对？

tiensein

为便于评判，简单粗暴一点，以开通初期实际开行车次（不含临客）为准

tiensein

论坛程序有bug，为0的选项显示不出来

先来者

只能到安庆

tiensein

先来者 发表于 2015-6-10 15:55
只能到安庆

理论上西北向不用换向，东北向、西南向需换向一次，但道岔设置能否实际开行众说不一。

sunrise025

安宁是啥玩意？能好好说路线名吗？

铁军

增开南京南----广州南

1070643517

sunrise025 发表于 2015-6-11 12:11
安宁是啥玩意？能好好说路线名吗？

咬文嚼字啊

古徽新韵

安庆-北京南一对 上海两对 管内合肥加蚌埠不超六对，别的想不出来哪可以开。

飞雪连天021

古徽新韵 发表于 2015-6-11 13:24
安庆-北京南一对 上海两对 管内合肥加蚌埠不超六对，别的想不出来哪可以开。

个人认为安庆到上海虹桥 高铁最少也要有6对才差不多

tiensein

飞雪连天021 发表于 2015-6-11 15:03
个人认为安庆到上海虹桥 高铁最少也要有6对才差不多

那得把安庆-上海普客停了

wcgx123

tiensein 发表于 2015-6-12 11:27
那得把安庆-上海普客停了

运行线路不一样，宁安-宁沪，走的是长江南线

一双老棉鞋

sunrise025 发表于 2015-6-11 12:11
安宁是啥玩意？能好好说路线名吗？

安宁是云南省昆明市下辖的县级市，有温泉

合肥南

五对不能再多了，北京南一对，合肥南两对，蚌埠南一对，徐州东一对。换向的猜测一对都开不起来。

tiensein

合肥南 发表于 2015-6-12 16:31
五对不能再多了，北京南一对，合肥南两对，蚌埠南一对，徐州东一对。换向的猜测一对都开不起来。

提供两对不靠谱但却有需求的：
上海-铜陵-巢湖东-合肥南（开d车性价比不错）
马鞍山东-芜湖-铜陵-北京南

tiensein

巢湖无为人口之和高于贵池安庆（宜城）人口之和（这里暂不考虑安庆周边县，汽车倒车的话累计时间就长了，而且有安庆西），需求是有的，火车去上海可节约太多时间，另外沿途的马芜繁与合巢无间也有区段客流

tiensein

巢湖-铜陵-芜湖三站间是等边三角关系，间距都是78公里
d车多花25，g车多花40

tiensein

一双老棉鞋 发表于 2015-6-12 16:16
安宁是云南省昆明市下辖的县级市，有温泉

好像有个钢铁厂，我一同学那边的

古徽新韵

tiensein 发表于 2015-6-12 16:58
提供两对不靠谱但却有需求的：
上海-铜陵-巢湖东-合肥南（开d车性价比不错）
马鞍山东-芜湖-铜陵-北京南 ...

一点需求没有，为何？需求=目的地+价格。合肥、巢湖不缺铜陵车，铜陵不缺上海车，合肥更不缺上海车，而且动车一把抓，无为、巢湖要去上海无论从价格还是时间都会在合肥换乘，仅仅是为了巢湖能直通上海开行此车是不可能的。同理，马鞍山和芜湖去北京在南京南换乘才是需求所在，现在不会有谁计较不换乘才是最理想方案这一落后观念了。

飞雪连天021

古徽新韵 发表于 2015-6-12 20:05
一点需求没有，为何？需求=目的地+价格。合肥、巢湖不缺铜陵车，铜陵不缺上海车，合肥更不缺上海车，而且 ...

铜陵马鞍山现在去上海只有普通慢车  还是池州

一双老棉鞋

tiensein 发表于 2015-6-12 17:25
好像有个钢铁厂，我一同学那边的

有可能，另外兰州市还有个安宁区