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本帖最后由 kekedog 于 2015-6-3 05:31 编辑
现在流行修了新线废老线的行为，而且愈演愈烈。
这种行为会造成区域间的贫富差距会越拉越大的。
纽约时报中文网里面有段话说的没错，虽然没有说铁路的，但是基本上和铁路一个套路
http://cn.nytimes.com/china/20150603/c03safety/
不过，大坝在通过淹没峡谷让长江的水流变得平缓的同时，也导致长江的景色不那么壮观，对高端游客的吸引力也因此减弱。此外，它还淹没了一些主要的文化遗迹。这导致外国游客大幅下降，豪华游轮标准间的费用以往要3700元人民币，现在只需要1000元。
假设一条铁路拥有大量的沿河路段及展线，虽然慢些，但是毕竟风景美好，而且旁边的原生态风景也不错，那么开行豪华列车还能促进当地的旅游，不仅仅是国内游客会来，国外游客更会来，那么带来的就是那些地方将会有大量的外国游客入住，然后给小费，那么他们的收入水平还会提高不少，甚至会比很多城市的收入水平要高，那么他们也不会离开那些地方，空心化不会那么严重。不仅如此，由于那些地方的生存靠旅游业能满足高附加值，那么就减少了发展工业造成的污染的风险，那么也会更好的保护生态，带来的民富效应还是不错的，试想一下，假设是靠把铁路拆了，修建所谓的公路，那么很多时候堵车会堵死你，而且公路一旦上了大货车，那么养护就会出问题，然后颠簸不已的情况下，如何吸引那些高端客来你这旅游？
因此吧，修了新线大量废老线的行为就是一种短视的行为。。。
这将造成区域间的差距越拉越大
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发表于 2015-6-3 17:44:54
