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还是火车快速安全呀

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发表于 2015-6-2 09:11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2015-6-2 09:38:25 | 显示全部楼层
这是游轮,,都是有钱的主。。灰机也一样。。。也只有小老百姓才坐火车了。。
发表于 2015-6-2 10:02:49 来自手机 | 显示全部楼层
应该是游三峡的,只能坐游轮吧
发表于 2015-6-2 11:33:54 | 显示全部楼层
长江武汉-上海段已经没有营运的客轮了,除了商业租船,旅行社性质,我上次坐船追溯到上个世纪的96年
发表于 2015-6-2 11:51:20 | 显示全部楼层
难道忘了723吗?这次游轮事故是天气原因,723可不是天气哦。不能因为一次事故就判定某种交通工具最不安全,某种交通工具最安全。
但是火车的可控因素比较多确实比较安全,就算出了事故,因为是在路面上救援难度较小,生还几率大
发表于 2015-6-2 13:38:33 来自手机 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-2 11:51
难道忘了723吗?这次游轮事故是天气原因,723可不是天气哦。不能因为一次事故就判定某种交通工具最不安全, ...

723多少和天气也有点关系,毕竟d3115如果没被雷劈的话后面那车也撞不上也就没这些事了
发表于 2015-6-2 15:24:56 | 显示全部楼层
额  各种说法呢
发表于 2015-6-2 16:58:53 来自手机 | 显示全部楼层
这四百多人凶多吉少了,昨晚一点四十分(应该是今天)动卧通过我家门口时我醒了,此时正在下大雨了。我在湖北北部,估计利川那雨也不会小
发表于 2015-6-2 17:52:47 | 显示全部楼层
长江航运出事故的概率很小的吧
像这么大的船出事,建国以来估计也还是第一次吧
发表于 2015-6-2 18:36:29 | 显示全部楼层
民航表示很有异议
发表于 2015-6-2 19:50:52 | 显示全部楼层
trainfox 发表于 2015-6-2 17:52
长江航运出事故的概率很小的吧
像这么大的船出事,建国以来估计也还是第一次吧

一出事就是大事,这种内河船抗风浪能力很差,倾覆起来非常快
发表于 2015-6-2 20:13:42 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2015-6-2 19:50
一出事就是大事,这种内河船抗风浪能力很差,倾覆起来非常快

但是你看这么多年以来长江里这种大型客轮有过几次倾覆性事故?
上世纪长江水运多发达
每天江里来来往往的大客轮数量也是相当多
但是大型客轮倾覆性事故在长江里建国以来恐怕这也是第一次

发表于 2015-6-2 21:13:01 | 显示全部楼层
11111 发表于 2015-6-2 13:38
723多少和天气也有点关系,毕竟d3115如果没被雷劈的话后面那车也撞不上也就没这些事了

有些网站说追尾之前就已经发现问题,并且也处理过,维修人员也上过轨道看过,后来还销记了,追尾前刻还和301的司机说注意前方有车,这是真还是假?天气并不是直接原因啊
发表于 2015-6-2 21:21:44 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-2 11:51
难道忘了723吗?这次游轮事故是天气原因,723可不是天气哦。不能因为一次事故就判定某种交通工具最不安全, ...

有个比较久远的,1981年的成昆线利子依达事故。泥石流冲毁铁路桥,列车坠入河中,130人死亡。前几年宝成线K165的事故,只能说是命大。
今年汛期,为了防洪,成昆、内昆线搞了个很变态的调图,把客车安排在白天,拱手把客流让给汽车
发表于 2015-6-3 04:16:53 来自手机 | 显示全部楼层
估计是这船设计是内河航运的,重心较重。发狂风把船一下子吹倒了。过程太快来不及反应。不然不会一下子这么快这么多人遇难。
如果船撞坏进水,或其它原因,不是一下子翲船,不可能有这么多人遇难。
发表于 2015-6-3 04:20:29 来自手机 | 显示全部楼层
这条船抗风能力太差了,设计时估计重心偏高,十二级台风一下子就刮翻了。
发表于 2015-6-3 06:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-2 21:13
有些网站说追尾之前就已经发现问题,并且也处理过,维修人员也上过轨道看过,后来还销记了,追尾前刻还和 ...

这个有一个前提原因的,是连续一系列问题导致的,包括天气

1.此车从北京过来,先走的京沪高铁
2.京沪那段时间,天天大风大雨打雷,触发供电网跳闸、限速运行之类的问题
3.因为总是跳闸,晚点,媒体就天天报道,最高层很不满意,要求关注,毕竟京沪高铁是门面
4.铁道部那段时间压力很大,就要求所有列车赶点,保证尽量不晚点
5.当天温州的天气很差,也有大风打雷,另外设备故障问题出现
6.为了不在出新闻,保证列车能晚点好看点,调度给出了人工行车指令,要求在快到故障区,按人工目测行车
7.为了能让更多车尽量晚点好看点,放弃了单区间单车进入,而是放进去了2个车,前后追踪
8.前车出事时,是30的时速,后车是90,都不是高速状态
9.一个雷,造就了后车的信号接收器由红灯变成了绿灯,所以才会继续往前跑
发表于 2015-6-3 07:30:43 来自手机 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2015-6-2 19:50
一出事就是大事,这种内河船抗风浪能力很差,倾覆起来非常快

与轮船的改装有关,重心被提高了。
发表于 2015-6-3 07:31:17 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-6-3 04:20
这条船抗风能力太差了,设计时估计重心偏高,十二级台风一下子就刮翻了。

应该是改装的问题。
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发表于 2015-6-3 08:30:50 来自手机 | 显示全部楼层
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