海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4987|回复: 11

西成客专后年11月底通车 目前西安段架梁全面铺开

[复制链接]
发表于 2015-6-1 20:34:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
三秦都市报(记者赵明)如今,人们对建设中的西成客专充满了期待,因为这是首条穿越秦岭的高速铁路客运专线,目前西安段架梁全面铺开。预计2017年通车,届时西安、成都两地也将形成3小时经济圈。  秦岭属于修建铁路难度最大的地区之一。西安至成都客运专线是我国中长期铁路网规划中的重点项目,在全长343公里的陕西段桥隧路就有316公里,是我国首条穿越秦岭、大巴山区的高速铁路。沿途将新建户县东、佛坪、城固北等8个车站。
西成客专穿秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,在广元沿宝成线接入江油车站,后与成绵乐客专相接至成都。
  去年,成绵乐客专已然通车运行,那么西成客专陕西段建设进展如何?目前,西安草滩八路西成客专项目现场一派繁忙,项目会按时完成。同时西成客专西安到江油段的施工也进展顺利。之前来自省发改委的消息,按目前进度,西成客专应该能在2017年11月30日通车运行。
  西安至成都客运专线全长519公里,共设车站14座,设计时速250公里。针对西安段穿越村庄、横跨铁路、公路,建设难度大,工期紧的情况。施工方通过建立3D模型、搭建互联网平台等,积极推广应用新技术,对打桩、路基、架梁等工序进行合理优化,精准施工。目前,西安段的“卡脖子工程”——架梁作业已全面推进,施工进度在全线处于领先水平。
  中铁一局西成客专项目部总工程师赵红刚说:“西成客专最大的技术难题就是连续梁,通过新技术的应用,尤其是建筑信息模型系统的应用,现场的技术难题解决了,工效大幅提高,预计到年底,架梁可以顺利完工。”
  成都、西安是西南、西北的两个特大中心城市,是西部经济发展的增长极。日前,国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中提出,要打造成都等内陆开放型经济高地,打造西安内陆型改革开放新高地。
  近年来,随着两地间航空的大发展和高速公路的贯通,缩短了两地时空距离,两地经贸合作也越来越密切。随着国家“一带一路”战略的提出,为成都和西安提供了更为广阔的合作空间。
发表于 2015-6-1 22:35:16 | 显示全部楼层
中国高铁在某人治下有很多奇观:

海南东环250时速,海南西环200时速
郑渝铁路,重庆—万州250时速,万州—郑州350时速
西成铁路,成都—绵阳350标准,绵阳—西安250标准
成贵铁路,成都—乐山350标准,乐山—贵阳250标准
现在的京张铁路成3-4级台阶速度标准。。。。。

只有全面大降速,这些奇观才不会呈现,这也是某人始终不让高铁 “ 达 ” 速的原因吧,
至于降速造成的浪费、效益下降滑坡等,那是算不了什么的

发表于 2015-6-2 09:59:08 | 显示全部楼层
还要后年啊,还以为这个11月呢
发表于 2015-6-2 17:17:19 | 显示全部楼层
前段回西安,在绕城告诉西边有一列桥墩立起来,开始以为要修高速公路,到跟前一看是铁路桥墩,按位置判断应该就是西成。
发表于 2015-6-2 18:53:14 | 显示全部楼层
被高阻害惨了。
发表于 2015-6-2 19:35:44 | 显示全部楼层
只能250了啊
发表于 2015-6-2 20:05:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 wangwenjian 于 2015-6-2 20:07 编辑

四川将建设350公里时速的 成都—南充—达州—万州 高铁,与 郑万高铁(350时速)对接

汉巴南、成南达万铁路规划取得进展
2015年4月13日 四川在线  南充市发改委  

2015年4月3日,中国铁路总公司在成都市新华宾馆召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司、中铁经济规划院,全国各中铁设计院,西南6省市有关人员应邀到会并参加座谈。
*****

四川省请求将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设,其中经南充市铁路有两条,

一是汉中~巴中~南充铁路,该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》,是渝北、川东北地区通往西北、华中地区的客运主通道,是革命老区巴中至成都的快速客运通道。

二是成都~南充~达州~万州客专,四川作为西部地区经济发展的龙头,目前尚无一条对外的350公里/小时的高速铁路通道。

按照李克强总理要求,四川省要在西部大开发中起“领头羊”作用,并从内陆走向改革开放的前沿,急需规划建设一条高标准的客运专线

成都~南充~达州~万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系,该通道在万州与350公里/小时的郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区,与沪汉蓉快速客运通道相连,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道,解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。

同时项目沿线城镇化水平较高,人员往来频繁,是成渝经济区重点发展轴线,项目建设可有效缓解既有铁路营运能力紧张问题,实现成都经达州至万州的客货分线格局,并促进沿线经济社会发展。

最后,铁路总公司强调各省市将“十三五”铁路发展规划有关修改意见要尽快整理上报,确保国家“十三五”铁路发展规划的顺利按期完成


汉巴渝高铁 (汉中--巴中--重庆--西成高铁) 设计车速350公里/小时
2014-09-29       凤凰网  人民铁路网

近日,国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(下称《意见》),随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020 年)》(下称《规划》),而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。这一消息的发布,再次让巴中这座近400万人口的老区为之振奋。

汉巴渝高铁

预估投资536.78亿、全长384.6公里

据巴中市发改委介绍,汉巴渝高铁南起重庆(与成渝、渝万和渝昆客专相连),途经广安、巴中,北接在建的西成客专汉中站,与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆至巴中全长226.7公里,巴中至汉中全长157.9公里,设计车速350公里/时,预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作,力争早日开工建设。

据巴中市发改委介绍,汉巴渝高铁路建成后,有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力,促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展;有利于优化产业结构和城镇化布局;有利于建设陆海双向对外开放新走廊,培育国际经济合作竞争新优势。

凸显区位优势

机场高铁承载巴山小康梦

因巴中占据成都、重庆、西安三大城市几何中心,巴中机场、汉巴渝高铁列入国家规划,巴中的区位优势将更加显现。机场和高铁的建成将使巴中和陕西汉中、安康,以及四川达州、万源等城市的联系更趋紧密,对于促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发打造支柱产业,扩大对外开放承接产业转移,进一步推进和带动秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚,提高应急能力等具有十分重大的意义。

  汉巴渝高铁建成后不仅方便老百姓出行,而且将承担川东北及重庆与关中、陇东、宁夏等地区的客运交流,对于突破秦岭屏障,贯通成渝经济区和关天经济区,加速沿线城镇化进程,推进秦巴山片区区域中心城市建设,加快秦巴山区和川陕革命老区脱贫致富步伐,实现与全国全省共同实现全面小康目标有重大意义。


兰州---天水---汉中 高铁350公里时速,2019年开工

2015326日,甘肃省政府正式印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》,明确兰州至天水至汉中城际铁路,433公里,总投资520亿元,2019年开工建设,2023年建成。同时明确成兰铁路(哈达铺至川主寺段),2017年开工,2019年建成,里程85公里,总投资123亿元。

兰州至汉中高速铁 路,简称兰汉高速 铁路,亦称兰福高 速铁路兰汉段,是 《甘肃省人民政府 丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突 破行动实施方案》中的高速铁路通道 之一,是一条西北起甘肃省兰州市, 东南至陕西省汉中市的西北-东南向高 速铁路干线。途经临甘肃省的洮县、 渭源县、漳县、武山县、礼县、西和 县、成县,陕西省的略阳县、勉县, 两省五市两区九县,线路全长约433 公里,是西北沟通华中、西南的最快 捷高速铁路通道,设计速度为350 /小时,全程采用客运专线级别的双 线电气化铁路设计。

***汉中将来会成为 5 5 条高铁的交通枢纽

1、往西,汉中---天水---兰州
2、往东,汉中---安康---十堰---襄阳---武汉,(西武高铁)
3、往东北,汉中---佛坪---西安,(西成高铁)
4、往西南,汉中---广元---绵阳---成都,(西成高铁)
5、往南,汉中---巴中---重庆
将来还有可能建   汉中---宝鸡 线路



发表于 2015-6-2 20:08:22 | 显示全部楼层
现在新批高铁基本都是350,可惜开历史倒车的庸官盛高阻搞了一堆200250线路(人为降标的),建好就落后,真是祸国殃民啊!
发表于 2015-6-2 22:35:24 来自手机 | 显示全部楼层
话说降标线路有提速余量么
发表于 2015-6-5 11:49:02 | 显示全部楼层
发表于 2015-6-5 14:06:14 | 显示全部楼层
失Amnesia忆 发表于 2015-6-2 22:35
话说降标线路有提速余量么

没有,高阻不仅降速,而且把提速的可能也绝掉了。

感觉中国人上辈子一定欠高阻很多很多很多……
发表于 2015-6-5 14:47:26 | 显示全部楼层
msz820110 发表于 2015-6-5 14:06
没有,高阻不仅降速,而且把提速的可能也绝掉了。

感觉中国人上辈子一定欠高阻很多很多很多……

若我大尘堵以后没落了,一大半功劳归高阻
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-9-21 22:46

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表