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铁路货运转型尽显发展新常态

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发表于 2015-5-31 11:32:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
     近日,中国铁路总公司做出了“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的决策,提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业”的目标。这是铁路认真分析当前社会经济发展形势所描绘的适应新常态下的货运转型蓝图。
      众所周知,当前中国经济进入新常态,原先粗放的发展方式逐渐被社会淘汰或转变,进而其需要大量煤炭、矿石等原材料的状况也将逐步改变,这导致以大宗货物为主要收入来源的铁路货运也受到牵累。我们从近期相关部门发布的数据就可以看出,然而于此同时的是社会电子商务的发展下,小宗货物运输增长速度势不可挡。铁路部门正是洞察到了这一变化寻求自我突破下,现代物流转型发展势在必行。
       未来,随着电子商务等新型虚拟经济的不断发展,白货等高附加值的货物运输将越来越成为主流,目前铁路部门也正在积极根据形势变化,开发一些新的业务,推出货运专列、电商专列和中外之间的货运专列,不可否认的是铁路货改转型期内的阵痛期将会延续一段时间,但未来前景一直被看好。
       同时,随着京津冀一体化、长江经济带建设以及“一带一路”战略的推进,作为“先头部队”的铁路,其建设和投资也将借势而上,铁路现代物流转型发展以及为老百姓所带来的福利值得期待。
发表于 2015-5-31 11:58:40 | 显示全部楼层
刘跨越新建高标准客运专线,将老铁路主要跑货运,思路是对的!
盛高阻新建低标准客货两用线铁路,使新、老铁路都低速跑客、货运,是完全错误!

经济发展到一定阶段,重工业比重下降,钢材、水泥、煤炭等货运量下降,服务业人流量增加。现在的铁路货运量增速在下降,大宗物品的运输反而少了;无需再建货运专线,老铁路跑货运足矣

另外应该将高铁货运列车搞起来,同航空快运(最后几公里交由快递公司负责)抢市场!
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