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违章是指铁路职工在生产活动过程中，违反安全生产有关法律、规章制度规定进行违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。从违章行为的性质、情节及可能引起的后果，一般可分为严重违章和一般违章。而对安全生产威胁最大的就是违章作业。因此,我们必须把杜绝违章作为保证安全的头等大事来抓。应全员参与，充分的行动起来，深挖自身存在的不足之处，大力开展自查自纠、互查互纠，通过相互的对比、学习来杜绝违章行为。以下是我的一点浅见。 一、要有良好的精神状态 良好的精神状态能更有成效地工作，而精神状态不好就容易出事情。记得那还是我上班有个五六年的样子，那时候的信号设备检修还不是像现在实行的是“天窗修”，都是要5分钟的小点进行设备维修，工区有一名青工喜欢打牌，有一天工长安排我们几个人在车站东端进行道岔检修，我和那名青工分别在双动道岔的第一、第二动做准备工作，大概等点等了有十来分钟时间，当驻站人员通知给点时，我就立即对道岔进行检修作业，当我要进行扳动试验时就联系在另一动作业的那名青工，可是我用电话怎么也喊不应他，我抬头看见他坐在道岔旁的电缆盒上，低着头不知道在干什么，又喊了几声还是没有反应，我就跑过去一看，才发现他坐在电缆盒上睡着了，我吓了一大跳，急忙推了推他，他才迷迷登登的醒了过来，告诉我他昨天打了一夜的牌，等点的时候困得不行，不知不觉就睡着了。这是多么的危险，如果他是一个人在室外作业，或者我和他离得比较远······他睡着了，车开过来了······我简直不敢往下想了，每一个铁路职工都知道会有什么事情发生。这件事“鲜为人知”今天写出来希望能给大家有所提醒。 二、反“习惯”性违章 许多事故的酿成，都是习惯性违章造成的。然而，我们铁路企业在此问题上，反违章多，而反“习惯”少，或者是只反违章，不反“习惯”。具体表现在：注重对习惯性违章行为进行处罚，而不太注重加强平时的安全教育培训和对职工良好习惯的培养。反习惯性违章首先要反不良习惯，习惯性违章的实质是安全意识薄弱，所谓“习以为常”、“积习难改”都是因为平时工作有习惯性违章的职工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，主要还是缺乏安全知识，不知不觉违章。自我保护意识差，与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。还有就是存在侥幸心理，明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自认为并非每次违章作业都会发生事故，以前也这样做过都没有出问题，这次也不会出事。于是在侥幸心理的驱使下铤而走险，一旦环境、设备和人员发生变化，就很可能引发事故。其实铁路上最怕的是那种自以为是的所谓的“技术骨干”，总认为自己有经验、有能力防止事故的发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，在人前吹嘘，不顾后果地蛮干、胡干，对别人的劝告置若罔闻。这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。“4.29”、“7.29”、“10.29”、“12.4”、“2.21”这几起事故的发生，不都是那些“精英”埋下的苦果，却拿别人的生命来买单。 三、开展安全教育 通过开展反违章的活动，使广大职工认识到违章作业是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危及自己的安全，而且还会累及他人。只有通过对职工进行安全生产规章制度及安全操作规程的学习培训，使职工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。
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发表于 2015-5-31 11:29:01