成渝客专璧山站附近铺设的轨道 根据施工方的最新消息，“千呼万唤始出来”的成渝客专终于要在7月初进入全人工的联调联试阶段，整个过程将持续4个月左右，预计今年10月将投入使用，届时，重庆到成都的距离仅为1小时。 从1952年7月1日，成渝铁路胜利通车，全长505公里历时30小时才能到达，到现在的首条高速铁路，全长308.2公里的成渝客专全部建成，整整63年，这条越来越“近”的铁路究竟发生了哪些变化?关于我市首条成渝高铁的联调联试，又将如何进行?昨天，记者采访了多位市民与乘务员，讲述他们与这条铁路的变迁故事。 设11个车站，其中新建9个 成渝客专是连接重庆、成都的首条高速铁路，全长308.2公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里，通车后重庆到成都仅1小时。 据了解，该铁路全线设11个车站，其中新建9个车站，分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站，此外还将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站。 据了解，本月21号左右，业主单位成都铁路局已经完成静态验收，工作人员对沿线各路段进行了检验。昨天，记者从成渝客专荣昌段施工方了解到，成渝客专联调联试将在7月1号左右。 何为联调联试?即通过列车对沿线轨道进行检测，尝试最低与最高时速，检验铁轨承运。。 http://www.51crh.com/thread-135640-1-1.html
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发表于 2015-5-29 13:57:12
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