武咸城际将延长到九江，厦门

江州客

　丁小强强调，任务已经明确，关键在于落实。武咸城际铁路是联接武汉城市圈“1+8”城市的重要纽带，是未来“武汉—厦门”专线的延伸主干。不仅对于咸宁融入武汉意义重大，而且对于拉近与厦门、九江等城市距离，对接南部中部经济将受益更多更大。一定要将武咸城际铁路建设好、维护好、运营好、管理好！各责任单位要在9月25日前完成环境整治工作，迎接国际温泉文化旅游节和第十届中国（武汉）国际园林博览会。

铜九高铁

延长至九江？   不会吧，怎么走法。  

hxbcnmh

铜九高铁 发表于 2015-5-26 18:52
延长至九江？   不会吧，怎么走法。

会不会是把武黄写错了，写成武咸了？

杭广高铁

hxbcnmh 发表于 2015-5-26 18:57
会不会是把武黄写错了，写成武咸了？

武汉确实规划了武厦客专，是武咸延长，经井冈山赣 州

江州客

铜九高铁 发表于 2015-5-26 18:52
延长至九江？   不会吧，怎么走法。

可能是在某一个地方和常岳九接轨！而且修水也是九江滴!

vargas78

武厦：武汉-咸宁-南昌-抚州-三明-蒲田-厦门（福州） 昌福客专化
武广二线：武汉-咸宁-宜春-井岗山-韶关-广州

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-5-26 20:53
武厦：武汉-咸宁-南昌-抚州-三明-蒲田-厦门（福州） 昌福客专化
武广二线：武汉-咸宁-宜春-井岗山-韶关-广 ...

武厦过赣州走赣龙

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-26 22:00
武厦过赣州走赣龙

昌福的客专化是必须的，赣龙已经规划了渝长厦、昆台（昆厦）再塞一条武厦？而且走昌福比走赣龙的武厦近100公里左右，还有南昌省会保证客流。

漳州站

vargas78 发表于 2015-5-26 22:06
昌福的客专化是必须的，赣龙已经规划了渝长厦、昆台（昆厦）再塞一条武厦？而且走昌福比走赣龙的武厦近10 ...

哈哈，这只是你的个人意愿罢了。
虽然个人对动车并没什么兴趣，据目前动向表明，武厦是要走赣龙，龙漳去厦门滴。

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-5-26 22:06
昌福的客专化是必须的，赣龙已经规划了渝长厦、昆台（昆厦）再塞一条武厦？而且走昌福比走赣龙的武厦近10 ...

这三条铁路都可以共线的啊，而且昌福现在才多少车？怎么可能客专化，对了，你和下面那位别说赣龙的坏话哦！

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-26 22:42
这三条铁路都可以共线的啊，而且昌福现在才多少车？怎么可能客专化，对了，你和下面那位别说赣龙的坏话哦 ...

你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑有限几趟货运班列，根本不能满足货运需求，而且现行昌福线标准太低，动车根本跑不起来，同样的长沙南到厦门的动车，长南间可以跑到249，在昌福线上只能跑200以下。这趟车我是坐过几次的，乘客意见很大。

赣龙厦段挤进两条甚至三条国家干线高铁，你觉得这是好事吗？京沪和京福北段共线，那好歹是大体上的同方向的客流汇集，有一定替代性，比如京昌、京福、京厦的车，京福开通后不再经京沪南段-宁杭绕行，但北段其实没有任何变化。可武厦、渝长厦和昆厦就不一样了，真要这么干，也许初期没什么问题，中远期，难道赣龙厦段高铁要搞二线、三线？加上普铁，搞成7线、9线并行？

所以现在赣龙厦段不应该是来和昌福抢武厦，而是积极推动昆厦的实质性进展，和渝长厦快铁升高铁，渝长城际已经出现在国务院的正式文件里了，长厦段快铁变高铁也不是没有可能。至于咸宜井，对于江西来说那应该是武广二线。

杭广高铁

vargas78 发表于 2015-5-27 09:54
你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑 ...

你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑有限几趟货运班列，根本不能满足货运需求，而且现行昌福线标准太低，动车根本跑不起来，同样的长沙南到厦门的动车，长南间可以跑到249，在昌福线上只能跑200以下。这趟车我是坐过几次的，乘客意见很大。

-------------以上这段话可以理解

赣龙厦段挤进两条甚至三条国家干线高铁，你觉得这是好事吗？京沪和京福北段共线，那好歹是大体上的同方向的客流汇集，有一定替代性，比如京昌、京福、京厦的车，京福开通后不再经京沪南段-宁杭绕行，但北段其实没有任何变化。可武厦、渝长厦和昆厦就不一样了，真要这么干，也许初期没什么问题，中远期，难道赣龙厦段高铁要搞二线、三线？加上普铁，搞成7线、9线并行？

所以现在赣龙厦段不应该是来和昌福抢武厦，而是积极推动昆厦的实质性进展，和渝长厦快铁升高铁，渝长城际已经出现在国务院的正式文件里了，长厦段快铁变高铁也不是没有可能。至于咸宜井，对于江西来说那应该是武广二线，全面跨越湖南，一雪百年耻辱。

-----------------武厦、渝长厦和昆厦基本上都是国家远期规划网规划的，并不存在抢与不抢一说吧。而且也没有明确说赣龙厦段会新建二线三线，其实不管哪一条线，现在重要的都是赣州以西段，那么也就是说，这都是外省的事，和我们福建没太大关系，更不存在说这三条线是不是影响了昌福的客专化吧。
另补充一句：现在因为铁路拉仇恨的太多了，别动不动又要拉仇恨，你的一段话就拉了两线四地的仇恨倾向，没必要这样吧。完全不搭杠的线路。

vargas78

杭广高铁 发表于 2015-5-27 10:24
你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑 ...

既然你是福建人，你不觉得昌福客专化最大的机会就是武厦（福）高铁吗？单独昌福高铁项目申报，恐怕难度不小吧。对于福建来说，高铁出省通道，沿海两端再加京福，昌福和赣龙最少五条是不是更合理些？第二段中我的意思是说，如果武厦、昆厦和渝长厦全部挤到赣龙厦一条线上，近期可能问题不大，中远期呢？福建通住西南、西北、华中的高铁通道全挤在一条双线上？我不是说接仇恨，而是从合理布局的角度分析，武厦走昌福，不走赣龙厦的正确性。最后关于武广二线的言论与武厦无关。

最后说句，本人现居江西，祖籍福建闽候。

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-5-27 09:54
你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑 ...

昌福火爆但是现在车确实不多，你看现在昌福线上除福州厦门南昌，福建省内1对D，江西省0.5对D，福建省内到厦门还没有图定车，只有一趟泰深车。真还没到要新建一条客专的地步啊，而且武厦在湖北的规划里已经是过井冈山了，论坛里有另一个帖子你可以看下。
之前也有人提过昌福客专化，但是走向也是个问题，还不如新建一条单线跑货运，现有双线客专化

杭广高铁

vargas78 发表于 2015-5-27 11:40
既然你是福建人，你不觉得昌福客专化最大的机会就是武厦（福）高铁吗？单独昌福高铁项目申报，恐怕难度不 ...

我都说了很多遍了，武厦高铁的走向不是福建所能决定的，主要决定权还是在鄂赣两省，因为鄂、赣两省都已经明确了要走萍乡井冈山赣州了。
做为福建人，不管是昌福客专化，还是新建赣厦高铁，我都举双手双脚赞成，因为福建太需要太需要西进的高铁线路了。

杭广高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-27 12:34
昌福火爆但是现在车确实不多，你看现在昌福线上除福州厦门南昌，福建省内1对D，江西省0.5对D，福建省内到 ...

客观来说：
北福建(闽东闽北)有了合福和向莆两条高铁动车线，短期内基本可以过的去了。
也是时候为南福建(闽南闽西)修一条西向的高铁线了。

七七八八

vargas78 发表于 2015-5-27 09:54
你去福建论坛看下就知道福建人对昌福客专化是什么态度。现在昌福线客运火爆到，每天只能利用客运空窗期跑 ...

听上去，你好像是福州人。

七七八八

vargas78 发表于 2015-5-27 11:40
既然你是福建人，你不觉得昌福客专化最大的机会就是武厦（福）高铁吗？单独昌福高铁项目申报，恐怕难度不 ...

最后说句，本人现居江西，祖籍福建闽候。

闽侯（hòu），莆（pú）田。

莆田、闽侯 你读对了吗？
http://digi.dnkb.com.cn/dnkb/html/2014-10/29/content_349700.htm

同样在莆田生活的蔡先生说：“我觉得，‘莆田’是从方言‘浮田’演变而来。‘浮’的方言读pú，和汉语‘莆’（pú）同音，感觉这里面有关联。”

七七八八

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-27 12:34
昌福火爆但是现在车确实不多，你看现在昌福线上除福州厦门南昌，福建省内1对D，江西省0.5对D，福建省内到 ...

补张地图。

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-27 12:34
昌福火爆但是现在车确实不多，你看现在昌福线上除福州厦门南昌，福建省内1对D，江西省0.5对D，福建省内到 ...

昌福线上客车不多？我怎么在12306网站上查询到6月2日图定停靠抚州站就有52趟客车，加上有单边停靠和双向跨越的。一条普铁线路这个规模的客车数量叫不多？