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长沙高铁客流量 远超普铁,源于80、90后改变行车习惯

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发表于 2015-5-20 15:52:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wangwenjian 于 2015-5-31 22:28 编辑

长沙高铁客流量 远超普铁,源于80、90后改变行车习惯
2015520   新浪网

  根据交警公布的数据,高铁长沙南站日均交通流量达到12万人次,高峰期达到18万人次。背后支撑这个数据的,是日益激增的高铁南站旅客发送量。

  519日,长沙火车站提供的数据显示,518日高铁长沙南站高铁车次发送315列,发送旅客65356人。从今年春运开始,南站的日发送旅客量已开始远超长沙站,主要原因是沪昆高铁湖南段的全线通车。长沙火车站相关人士介绍。

  纵向比较,2009年武广高铁开通,当时高铁长沙南站的日发送旅客量只有3000余人,5年多时间,发送旅客量达到初期的20多倍;横向比较,19日长沙火车站(老火车站)发送旅客38596人,长沙黄花机场日均发送旅客量为2万人次,长沙最大的客运枢纽汽车西站日均发送旅客量为3万人次。高铁长沙南站一跃成为长沙最大的对外交通枢纽。以长沙至广州的车次为例,目前日常长沙往广州有138趟列车,其中高铁车次就高达90趟,占了一半以上。

  客流增长背后,是乘客观念的改变。长沙火车站相关负责人介绍,现在铁路旅客的典型形象已完全变了,上世纪八九十年代,铁路旅客的典型形象是提着蛇皮袋的民工形象,而现在则时尚许多:个个拖着旅行箱、手拿智能手机。8090后的人群逐渐成为社会中坚力量。他们更倾向选择快捷的高铁出行,他们的消费观念跟上一辈完全发生了变化,不会为了省钱而选择坐普铁。

  长沙火车站相关人士表示,接下来长沙南站的高铁客流还会继续快速增长,预计下个月怀化以西至贵阳段将实现通车,明年预计沪昆高铁全线都将通车,届时高铁客流势必迎来又一轮的大幅增长。

发表于 2015-5-20 22:59:53 | 显示全部楼层
长南的65000人,沪昆能占15000人不?
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