近年来，全国各地“高铁争夺战”时有发生。湖北的十堰和襄阳、荆门和荆州，湖南的邵阳和娄底，河南的邓州和新野。这一次在四川邻水和广安之间的争夺战中，甚至出现了邻水县“民众聚集要求高铁过境”事件。
这一类“高铁争夺战”，我觉得可以用技术手段来解决。
要变铁路的点运输为面运输。可以把动车的车厢做成可卸式的。这个车厢可以装在高铁上,也可以装在大巴上,让火车站和汽车站相互分工，配合运输。
一个具体的运输步骤如下：
1。旅客在汽车站完成安检，登上车厢，大巴将车厢运至火车站。
2。在火车站,直接把车厢整体装在动车上,期间旅客不用下车厢，不换乘。
3。经铁路运输，抵达目的地火车站。
4。在目的地火车站，把车厢整体装在大巴上，旅客不下车厢。
5。大巴将车厢运至目的地汽车站。
这样运输的好处显而易见。
一个火车站，可以对接十几个汽车站，多个城市也可以共用一个火车站，这样“高铁争夺战”就不再成立了。火车站设置不必靠近市区，线路选择余地更多，投资更省，修的更直。沿线可以少设站点，运营速度更快。整体装卸车厢，旅客不换乘，动车停靠站时间可以做到极短，1分钟之内应该不成问题。铁路客运触角延伸，成为门对门运输，基本可以将长途大巴跻出市场。
最后，动车车厢快速装卸，应该不是太难的高科技。
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发表于 2015-5-20 09:35:20
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