有关徐宿淮盐铁路的一些新消息

排山倒海

原题：徐宿淮盐高铁项目获批  
2015年05月19日 21:37:45    文章来源：中新财经

　  中新财经南京5月19日电　（于从文 谷华）国家发改委网站此间公布了新建徐州至淮安至盐城铁路项目的批复。19日，记者从江苏盐城市铁路办获悉，有“江苏铁路金腰带”之称的徐宿淮盐铁路最快于2015年年底开建，工期3年左右，建成后将成为京沪高铁客源分流的第二通道，同时也是苏北腹地最重要的铁路大动脉之一，届时，江苏所有省辖市将步入高铁时代。
　　徐宿淮盐铁路全线为高速铁路，线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至盐城，正线全长314公里。项目投资估算总额414.9亿元人民币，由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设。
　　“这条铁路对于盐城以及苏北地区来说太重要了，它把这些地区都带入了高铁时代，只要进入全国高铁网络内，去全国各地都很便捷。”盐城市铁路建设办公室主任潘进山说，徐宿淮盐铁路经京沪高铁北上可直达北京，在淮安可经建设中的连淮扬镇铁路直达苏南，经沿海铁路可直达上海。
　　据了解，徐宿淮盐铁路虽然已经得到国家发改委批复，但是后期还要履行环保等各种手续审批，最快开工建设时间为2015年年底，工期为3年左右。
　　潘进山认为，徐宿淮盐铁路是苏北腹地最重要的铁路大动脉之一，它作为京沪高铁客源分流的第二通道，建成后将有大量班车从徐州分流到徐宿淮盐，为京沪高铁减压。届时，西安、北京至上海的往返火车将可能被分流到徐宿淮盐高铁，从徐州到盐城再到南通、上海。

排山倒海

现在已有京沪高铁的第N通道之说，有说连淮扬镇（部分）的，也有说徐宿淮盐的，各执一词，依我看，将来徐宿淮盐、连淮扬镇建成后，都有可能成为京沪的分流线，不是第二的问题了，而是第二、第三的问题了。从现在已知的数据看，还不能精确地算出京沪从徐州东分流后，分别取道徐宿淮盐、连淮扬镇，哪一线更短，目前，从目测来看，似乎走徐宿淮盐线路较短一些。但无论短长，苏北、苏中新建的这两条铁路都有分流京沪线的可能性和必要性，因为客流、客源带有差异性。届时，说不定就有第二分流线第三分流线之说了。

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下一步应解决盐城-南通-上海的客专问题，毕竟沿海铁路是客货混跑。