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皖南地区修建窄轨旅游专线的可行性~

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发表于 2015-5-19 13:54:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
沿着既有公路线路,修建铜陵-青阳-九华山-太平湖-黄山-岩寺-屯溪的窄轨铁路
可以有效将安徽两山一湖风景区串联起来
游客从铜陵南下到屯溪,或者从屯溪北上到铜陵,可以方便地抵达两山一湖
 楼主| 发表于 2015-5-19 14:00:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水之间 于 2015-5-19 14:04 编辑

123.png
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发表于 2015-5-19 14:02:55 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-5-19 14:07:54 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-5-19 14:02
你看我说的才想起来的吧

其实,,我早就有在皖南山区修窄轨铁路作为客运支线的想法了

除了游客外,当地居民也是重要客源,因为山区公路交通不便~
 楼主| 发表于 2015-5-19 14:09:47 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-5-19 14:02
你看我说的才想起来的吧

其实,,我早就有在皖南山区修窄轨铁路作为客运支线的想法了

窄轨成本是否比准轨少很多??
发表于 2015-5-19 14:18:45 | 显示全部楼层
没有这个必要
把现有和规划的交通弄弄好就可以了
发表于 2015-5-19 14:19:31 | 显示全部楼层
楼主的想法不错~
发表于 2015-5-19 14:57:44 | 显示全部楼层
皖南确实可以这么干,其实准轨也无妨,准轨还可以运输些货物...
皖南属于旅游网区域,用方便便捷的轨道交通确实十分的重要...
发表于 2015-5-19 14:59:03 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2015-5-19 14:57
皖南确实可以这么干,其实准轨也无妨,准轨还可以运输些货物...
皖南属于旅游网区域,用方便便捷的轨道交通确 ...

准轨没必要,青阳 太平 歙县 屯溪一带工业很少,货运主要就是茶叶等特产外运,货运需求很小~
发表于 2015-5-19 15:36:42 | 显示全部楼层
自己开小号顶自己没什么,但是能把头像换掉吗?傻子都能看出来这些号全是一个人
发表于 2015-5-19 15:38:18 | 显示全部楼层
没钱,等有钱排队修路。
发表于 2015-5-19 15:58:38 | 显示全部楼层
不如吃茶去 发表于 2015-5-19 01:59
准轨没必要,青阳 太平 歙县 屯溪一带工业很少,货运主要就是茶叶等特产外运,货运需求很小~

可以运输茶叶出去啊.
货运就直接用2台DF4加一些篷车就行啊

头像被屏蔽
发表于 2015-5-19 19:03:57 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-19 20:44:00 | 显示全部楼层
为什么要窄轨。技术更好。以前的轨道遗留在中国的都是半殖民时期的。现在都用国际标准多好
发表于 2015-5-19 20:53:11 | 显示全部楼层
楼主设计这条线路经过黄山风景区,你觉得可能吗?
有京台高速就不错了。
皖南纵向现在有皖赣、合福了。
你觉得皖南还会出个阎锡山吗?
发表于 2015-5-19 21:35:10 | 显示全部楼层
太看重铁路运输了,皖南内部运输主角是公路交通,因为它有一个最大的优点就是灵活,山区城镇很难串联成线
发表于 2015-5-19 22:46:01 | 显示全部楼层
山水之间 发表于 2015-5-19 14:00

这个地图感觉好老的样子
发表于 2015-5-20 00:51:42 来自手机 | 显示全部楼层
钱从哪儿来?没运量的铁路是个奢侈品。
发表于 2015-5-20 08:18:59 | 显示全部楼层
滇越铁路昆河段客运都关闭了,你还修什么窄轨铁路,除非这条铁路与铁总无关
发表于 2015-5-20 09:17:58 | 显示全部楼层
这“坛宠”真是不死的小强,还自个换马甲顶自个帖子,够耳鼻的
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