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不如吃茶去 发表于 2015-5-17 00:08 宿州和蚌埠多亏了马鞍山铜陵的帮扶
长牛铁路 发表于 2015-5-17 07:29 宿州和蚌埠多亏了马鞍山铜陵的帮扶
3040814045 发表于 2015-5-17 07:24 宿县东才64,太少了。
yangjianghuai11 发表于 2015-5-17 08:59 宿州东停靠车次太少了…厦门北至徐州东、福州至徐州东居然跨越宿州东站,一点也不具备科学性及合理性
daniel1462 发表于 2015-5-17 07:29 楼主有上局7.1停站表, 可否发一份?
两江总督 发表于 2015-5-17 10:46 内容太多不便发,而且管理员会直接删帖
taylor1984 发表于 2015-5-17 10:59 徐宁之间的排图一直如此 感觉也不是刻意针对某些车站 都是在一个时间段,扎堆的跨越,又或都停,要么就 ...
车芸 发表于 2015-5-17 11:12 扎堆跨越,扎堆都停,才能提高线路利用率啊。跨越的和停靠的一趟趟轮着来的话,每趟车都要占两趟车的点。
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