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发表于 2015-5-14 23:22:59
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连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上,北起连云港、经淮安市到扬州市,然后跨长江至镇江市,全长约305公里,是南北向交通的一条大通道、大动脉。项目建设工期约为4年半,预计2019年建成通车。根据设计,连淮扬镇铁路线路等级为客运专线,双线,设计行车速度为250公里/小时。其中,扬州段约132公里,沿途经过宝应、高邮等县(市、区),并从扬州主城区贯穿而过。
初步设计方案中指出,连淮扬镇铁路为客运专线,全线设12个站。其中,扬州境内共设四个站点,分别为宝应、高邮、界首以及扬州南站。
据悉,扬州南站的车站位于泰安镇东南部,设到发线6条,岛式站台2。客运量方面,淮安至扬州近期75对/日,远期108对/日,扬州至镇江近期64对/日,远期96对/日。
市铁办相关负责人介绍,从通过批复的初步设计方案来看,扬州南站的规模能够满足发行列车的需求,并且预留了今后发展的空间。
五峰山特大桥四线铁路过江
主跨长度增加至1092米
过江通道方面,五峰山长江特大桥桥长6404米,其中主跨为1092米的钢桁梁悬索桥,上层为双向8车道高速公路,下层为4线铁路。
据介绍,此前,在工程可行性研究报告中,铁路过江通道为两线,主跨长度为1036米,经过省委省政府、扬州市委市政府的积极争取,中铁总公司此次批复4线铁路过江,主跨长度也增加至1092米,这也为今后进一步提升连淮扬镇铁路的运行效率提供了保障。 |
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