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vargas78 发表于 2015-5-16 12:54 个人感觉新建南昌东站的想法很怪异,如果真按民间规划那样新建南昌东站并京九高铁进南昌东,那沪昆在南昌西 ...
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江州客 发表于 2015-5-16 12:57 http://bbs.ourail.com/forum.php?mod=viewthread&tid=218995&extra=page%3D4&mobile=2
vargas78 发表于 2015-5-16 13:03 能截图吗?我这电脑端打不开
如果真是这样,那只能说商丘的杯具在南昌重演,好好的一个交汇枢纽站变成两个中间站,然后修一堆联络线来实现跨线。旅客换乘还要横穿整个市区。
vargas78 发表于 2015-5-16 13:10 如果真是这样,那只能说商丘的杯具在南昌重演,好好的一个交汇枢纽站变成两个中间站,然后修一堆联络线来实 ...
江州客 发表于 2015-5-16 13:16 昌赣外包,昌九直投,意味着以后昌九会成为昌赣的正线 很可能,会有一条一直正线贯通的客运专线从北京 ...
vargas78 发表于 2015-5-16 13:18 就为这个,把南昌枢纽拆了?沿途旅客利益全不顾了?
江州客 发表于 2015-5-16 13:20 南昌西引入昌景黄等铁路不合适啊
昌景黄还没影的事情,真要等建昌景黄时再单设一个南昌东,然后引入横岗站,实现昌景黄与南京九、西沪昆的顺直连通,但京九没必要进东站。京九、沪昆的交汇枢纽比京九、昌景黄的交汇枢纽重要N倍。昌景黄与东沪昆和北京九的跨线需求不会太多,基本可以不用考虑。
vargas78 发表于 2015-5-16 13:28 昌景黄还没影的事情,真要等建昌景黄时再单设一个南昌东,然后引入横岗站,实现昌景黄与南京九、西沪昆的 ...
江州客 发表于 2015-5-16 13:57 乐化有联络线可以进西站啊
为什么不能京九正线进南昌西呢?进南昌东的好处在哪?就算因为昌景黄而设一个东站,景-昌-九方向会有跨线需求吗?只需要东站到横岗的东南环线解决景-昌-吉和景-昌-新的跨需求,完全没有必要修建乐化到东站的东北环线。
江州客 发表于 2015-5-16 12:57 19.预留昌九客专与昌赣客专的接轨条件,采用昌九直投,昌赣外包的方案。 看那个绿色的线
vargas78 发表于 2015-5-16 13:18 就为这个,把南昌枢纽拆了?沿途旅客利益全不顾了?而且真要实现全程直通,先把九江枢纽理清吧。更不要说 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-16 14:27 我觉得,老表目前最需调整的是心态问题,否则老表永将华东锅底、中部锅底。现在你自己心平气和的想一下, ...
江州客 发表于 2015-5-16 14:37 笑死了,谁是锅底? 中部和华东人均gdp倒数第一,人均存款倒数第一,城镇化率倒数第一非安徽莫属
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-16 14:51 非洲都有几个国家比中国人均高,但是有那个国家把他们当成大国了?安徽江西一比较,老表必提人均,人均也 ...
江州客 发表于 2015-5-16 15:09 哈哈,大上海总量还没有湖北高,是不是上海落后于湖北呢? 你安徽人还不是屁颠屁颠地到上海开黑车,群 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-16 20:54 搞笑的1B,锅底还自我 感觉良好
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