目测07.01以后河北正定火车站开通客运

bdtk

如果无变化的话，正定站暂定的列车：
北上方向：T5682 石家庄--秦皇岛  07:16 07:19
                D6602 石家庄--秦皇岛 11:59 12:21
                K7742 石家庄--承德     20:21 20:32
南下方向：K7725 秦皇岛--邯郸     07:54 08:04
                K7745 天津--邯郸        14:58 15:30
                D6605  秦皇岛--石家庄 18:39 18:40

bdtk

徐水站明年开通，不知道新乐站的前景如何。倒是管内车可以照顾一下这些县级站。县级站有时客流也很可观。

艾婉婷

新乐：县级市
正定：县
望都：县
完县：顺平县
徐水：县
定兴：县
良乡：房山区
丰台：区

不说线上所有车站都停，最起码县级车站都能恢复才好。

而且既然既有线动车不多，希望能恢复开行站站乐小票，因为铁路旁边就是国道，方便旅客乘车出行。

柳辛庄、正定、新安村、新乐、承安铺、寨西店、定州、清风店、望都、完县、于家庄、保定、漕河、徐水、固城、北河店、定兴、高碑店、松林店、涿州、琉璃河、窦店、良乡、长辛店、丰台、北京南、北京、北京西。

大北道口

来自于12306的数据~

12306

快价慢速列车

艾婉婷 发表于 2015-5-10 21:44
新乐：县级市
正定：县
望都：县

新乐是县级市，但在铁路的地位远不如徐水。

定兴就不要指望了，停一趟运城到北京的车，就敢称自己是大站的车站，没有什么闹头。不过我倒希望固城多停几趟车，固城比定兴交通位置重要多了，衡大弱当年徐水固城连停，也是一个经典。固城绝对比定兴经典。

良乡和丰台就不该出现在这个贴子里，不过琉璃河倒是一个重要的车站。琉璃河的重要性远强于良乡。琉璃河是当年京广线十五大站之一，无论如何比良乡要强，而且琉璃河最红火的时候，上下行各3趟快车，而且有的根本不是什么运城太原石承石张石秦之流的管内货色。当然躺枪的多是十堰这些。琉璃河最牛逼的时候有29趟列车（京短途5对，快车3对，慢车6.5对有一趟慢车不停），完全可以收拾除了贵阳 武昌 上海  南京 株洲以外长江以南包括老长沙 老广州 老杭州城站 老南昌站在内的任何一个长江以南的车站。

望都太小，完县根本不靠县城，这两个就不要提了。于家庄似乎当年江青陪着毛主席去过，不过这不能成为恢复客运的任何一丁点理由。至于柳辛庄，就连当年有五对慢车的时候，我们同学经常来往于正定和石家庄，根本不知道有这么一个车站，柳辛庄是除了永乐和西道口 北厂 南岗洼 窦店以外唯一没有停过快车的车站。承安铺上过河北电视台的广告。新安村和寨西店影响力真的不是很大，不过清风店倒是该停快车。清风店比阿尔山市人都多的多。北河店就算了，定兴都不够停K的级别。窦店和柳辛庄一起并列倒数第五，就连当年最红火的时候，窦店对付郴州韵关没问题，但始终不如岳阳。毕竟窦店长途慢车停的不多，也还有北京到琉璃河 房山 高碑店的短途车，仅这些就够收拾南京广的那些郴州 韵关 乐昌的了，弄好了还能和衡阳干上一场。

总之来讲，这些车站，除了新乐 固城 清风店 徐水以外，都不够停K字头列车的级别，如果一个K字头列车沦落到连寨西店 承安铺都挂一脚的话，那真没有什么劲了。

快价慢速列车

bdtk 发表于 2015-5-10 20:57
徐水站明年开通，不知道新乐站的前景如何。倒是管内车可以照顾一下这些县级站。县级站有时客流也很可观。

可不是您想象的这样，现在的情况和原来不同了，原来的129公里这样的车站（也停过北京到唐山的4419次快车），随便一趟车上下人在50人左右。原来的魏善庄站，早晨起来到北京的慢车，上个200人跟玩似的，现在一趟6452，远了不知道，万庄 安定 魏善庄三个车站加一起，算上车和下车的，总共不到20人。而且还是上午的黄金时间。

同理原来石家庄到高碑店的列车，后来上座率着实不算高。现在不是您想象的那样，其它交通工具很发达了，如果没有象海宁站这样停几十趟车的可能，仅靠一趟车是干不过汽车的。

其实我这个月出了三趟门，现在的火车上座率远不如前些年，天津站回来的1302 放到十几年前，包括1468 4420 1440这类的车，天津上500人真不叫什么，1466 4410上的人少些，1466主要是廊坊十多年不停车的原因。而这次我感觉1302天津站上的人也就是100多人。包括我上个月从杭州回来，除了海宁 嘉兴有些下的人以外，剩下的车站下的人很少，上的人基本上在十位数左右，普速列车事实上远不如当年的红火了。当年从上海站到徐州，从邹县站到南京，那都是很正常的事情，现在坐都不是一个座了。

blaker

12306已更新....

bdtk

快价慢速列车 发表于 2015-5-11 00:36
可不是您想象的这样，现在的情况和原来不同了，原来的129公里这样的车站（也停过北京到唐山的4419次快车） ...

恩，说的有道理，有同感。

禁止跨越

用 恢复 二字更加恰当

石家庄良村站

时代不同，铁路的景象也不一样。
现在旅客运输向着铁路、航空、公路等方向多元化发展，很多曾经十分拥挤的列车已变得不再拥挤。

比如现在天津到哈尔滨，每天有2趟普速和6趟高铁。除去没票额、票额少的列车，其数量和运力也是过去无法比拟的。改革开放后公路、航空发展也很迅猛。