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发表于 2015-5-4 23:05:39
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没那么麻烦。京沪之间的直达车，其车次顺序是根据时间走的。除了整点发车的车次用小号，其余的G102一直排到160，反之北京亦如此，G101-159（含高峰线）。
那么就好解释了：G352在蚌京段占用了原G114的时刻，G114就被迫改点，怎么改合适呢？按照最懒的办法，就是往前或者往后挪一个车次的时刻嘛。涉及到下行一一对应的车，能提前一个车次的时间到，对于折返来说不存在任何的技术障碍，那么何乐而不为？（推后的话，对一些折返时间紧张的就不好办啊）
于是，新的G114占用老G112的时刻，新G112占用老G110的时刻，依次类推，新G104占用旧G102的时刻。推出去的G102占谁呢？算了吧，提前另起一个时刻啦！这个新时刻是没有的，就等于是老G114时刻被占用后另铺的运行线。那么就变相成了G102占“G114”了。（为什么这么推断？你可以去看看新车次的停站和相对应的旧车次停站）
上行搞明白了，下行就无所谓了。下行既然是G145被占，那么往后延，很长时间都插不进脚，那就往前吧，G145就往前占G143的时刻，G143占G141，而这个地方有个空挡，就是G139前后的那块，所以新G141就插进去了~
如此一来，京沪既有动车套用顺序可以一点都不变，从里面扒出来最合适的一对套黄山就行。
而且在线的文件都流传这么久了，咋都看的不仔细呢~
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发表于 2015-5-4 22:06:00
楼主
