个人解密7.1调图京沪高铁车次大挪移

古徽新韵

    7.1调图其中的一个版块就是很多京沪高铁车次进行了互换，开始百思不得其解，后经坛友farmer的点拨有所启发。车次大挪移的导火索极有可能就是新开G351/352(北京南-黄山北)而引发京沪高铁部分车次交路调整。
   首先， G351/352(北京南-黄山北)的车底由上海虹桥出，交路顺序是上海虹桥—北京南—黄山北（过夜）—北京南—上海虹桥。
   其次，G351北京南始发时间是15:25分，而现行G145的始发时间是15:30分，那么极有可能是G145改为G351，原G145车次空白，原G141和G143发车时间顺延，车次分别变为G143和G145。同时G352到达北京南的时间是14:29分，原本这个点交路的下一趟就是G145，经调整时间前移，改到原来接近G141的发车时间，那么其实就是G145改为G141。
    由于原先G114和G145存在交路关系，G145时刻提前，那么G114的时刻就必须往前提，正好改到原有G102的时刻比较合适，因此，G114改为G102，原有G102，G104，G106，G108，G110和G112时间点后移，车次改为G104，G106，G108，G110，G112和G114。
   按照新的京沪高铁车次号，京沪和京黄车的交路车次本人预计是G114-G351-G352-G141。以上纯属个人分析，还请交路高手给予分析是否正确。

古徽新韵

3040814045 发表于 2015-5-4 22:20
跟这有关，不是为了它，

什么意思

farmer

没那么麻烦。京沪之间的直达车，其车次顺序是根据时间走的。除了整点发车的车次用小号，其余的G102一直排到160，反之北京亦如此，G101-159（含高峰线）。
那么就好解释了：G352在蚌京段占用了原G114的时刻，G114就被迫改点，怎么改合适呢？按照最懒的办法，就是往前或者往后挪一个车次的时刻嘛。涉及到下行一一对应的车，能提前一个车次的时间到，对于折返来说不存在任何的技术障碍，那么何乐而不为？（推后的话，对一些折返时间紧张的就不好办啊）
于是，新的G114占用老G112的时刻，新G112占用老G110的时刻，依次类推，新G104占用旧G102的时刻。推出去的G102占谁呢？算了吧，提前另起一个时刻啦！这个新时刻是没有的，就等于是老G114时刻被占用后另铺的运行线。那么就变相成了G102占“G114”了。（为什么这么推断？你可以去看看新车次的停站和相对应的旧车次停站）
上行搞明白了，下行就无所谓了。下行既然是G145被占，那么往后延，很长时间都插不进脚，那就往前吧，G145就往前占G143的时刻，G143占G141，而这个地方有个空挡，就是G139前后的那块，所以新G141就插进去了~
如此一来，京沪既有动车套用顺序可以一点都不变，从里面扒出来最合适的一对套黄山就行。
而且在线的文件都流传这么久了，咋都看的不仔细呢~

古徽新韵

时刻被占这个我确实没想到，这么想就明白了。水平有差距要承认，不是不仔细的问题。

和谐5-0001

交路没怎么变，就是时刻改了，114-145中间插个351-352

和谐5-0001

farmer 发表于 2015-5-4 23:05
没那么麻烦。京沪之间的直达车，其车次顺序是根据时间走的。除了整点发车的车次用小号，其余的G102一直排到 ...

非常正确               

先来者

真的有很多细心人

tancle

farmer 发表于 2015-5-4 23:05
没那么麻烦。京沪之间的直达车，其车次顺序是根据时间走的。除了整点发车的车次用小号，其余的G102一直排到 ...

浅显易懂，比楼主讲得合理明白

光州子

太麻烦啦，不知道用软件排时刻表麻烦不？