兰州火车站月底正式迈入“高铁时代”

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兰州火车站月底正式迈入“高铁时代”

改造新建5号6号站台停靠动车4月30日开行首趟动车组

4月30日，兰州火车站将开行兰州至嘉峪关南的两组动车，这是自兰州火车站修建以来第一次开行动车。今后，兰州城关区市民前往嘉峪关无需再赶往兰州西客站乘坐动车，兰州火车站将正式迎来“高铁时代”。

兰新高铁来了，兰州火车站怎么办？这个问题在得知兰州要引入高铁之初就摆在了所有铁路人眼前。随着兰新高铁的运营，使兰州火车站具备动车开行能力迫在眉睫。

据了解，1952年10月开始运营的兰州火车站，是陇海、兰新、包兰和兰青铁路的客运一等站。经过60多年的运营，早已不堪重负。现有的3座候车站台、12条客货运股道根本无法与高铁线路对接。而作为兰州市人口最密集的城关区，市民前往位于七里河区的西客站乘车不够便利。为此，铁路总公司和兰州铁路局通过多次调查验证后，于2009年决定将兰新高铁直接引入兰州火车站，与西客站同样实现动车开行能力，将原站既有5号站台改造，新建6号站台，并增加轨道以满足动车停靠。

据介绍，新建高铁站台与钢轨轨面高差被控制在1.25米，列车停靠后，车厢地板与站台齐平，旅客可平步进入车厢。新建站台将与既有天桥和地下通道连接，旅客只需乘坐阶梯和手扶电梯，按LED显示屏指引可直达站台上下车，或者自助服务轻松前往所在车厢。

4月30日，兰州火车站将开行它的第一趟兰州至嘉峪关南的动车组。记者从兰州火车站了解到，4月30日开始，D2753/4、D2755/6两组动车将在兰州火车站开行停靠，购买了兰州至嘉峪关南这两组动车车票的市民可在兰州火车站5、6站台上车。

      

来源：

每日甘肃网-兰州晨报

wangwenjian

兰新二线高铁，跨越是按350公里时速建设，无砟、线距5m（乌市到兰州6小时到达），开历史倒车的庸官 盛高阻、降速哥 将 曲线超高降为200，按200时速运行（乌市到兰州>10小时到达），并降低了防风设施标准（防风洞降为防风墙）！

可网上搜索查看： 兰州至乌鲁木齐第二双线双快式无砟轨道技术交底材料  
见文件中施工尺寸图

本来东西向最长的高铁为 徐州—西安—兰州—乌鲁木齐线，但此线 乌鲁木齐—兰州段 曲线超高 被高阻降为200，按200公里时速运行，并降低了防风设施标准（防风洞降为防风墙）！兰州—宝鸡段 全面降为250时速，取消提速！

现在东西向最长的高铁为沪昆高铁了（上海--长沙--昆明）

一千里走生活

SANFILL

虹桥路站

贵阳北-贵阳的模式比较好，新老站都通高铁。