兰新客专上25T速度问题。

T256 · 发表于 2015-4-25 12:16:53

兰新客专应该说除了极个别区段，目前都是200公里以上的条件，25T应该是长大区间可以持续达速运行，可是为什么沪乌、济乌、穗乌这一段的旅行速度较却只有100初头呢，我感觉如果长时间160达速运行的话，这个区段旅行速度应该能到140+。

davidZhang · 发表于 2015-4-25 20:44:09

要是达速的话就显得动车更没优势了

yuxpsky · 发表于 2015-4-25 21:37:57

这个问题值得研究哈

taylor1984 · 发表于 2015-4-25 23:20:56

很慢么，为啥我看了时刻表都还是很快呢，100出头的都是运行区间比较短的吧
另外我倒是不知道兰新客专的坡度有多少，这种新秀客专在坡度上不怎么讲究的，这种坡度对动车来说是小意思，对机辆模式的车来说就是挑战了，即使是1D和3D碰见坡度大了也得跪

T256 · 发表于 2015-4-26 07:14:21

taylor1984 发表于 2015-4-25 23:20
很慢么，为啥我看了时刻表都还是很快呢，100出头的都是运行区间比较短的吧
另外我倒是不知道兰新客专的坡度 ...

以双向运行最快的下行Z41，兰州至乌鲁木齐间旅行速度才116不到。

宜宾铁路局 · 发表于 2015-4-26 10:45:52

T256 发表于 2015-4-26 07:14
以双向运行最快的下行Z41，兰州至乌鲁木齐间旅行速度才116不到。

中间还要停站呀，火车不是火箭可以瞬间加速，而且兰新客专基本都是要双机1D勉强牵引上去，坡度很大

taylor1984 · 发表于 2015-4-26 12:01:03

T256 发表于 2015-4-26 07:14
以双向运行最快的下行Z41，兰州至乌鲁木齐间旅行速度才116不到。

汗，有你这么计算的么
你也不看看中间停了多少车站，不算技术停车就有7站了
仅仅把这7站停车时间去掉，旅速就上去了

steel · 发表于 2015-4-26 12:16:18

普速车毕竟在爬坡和起停上还是有一定劣势，而且停站时间也比动车长，旅行速度自然较低了。但就技术速度而言，还是基本达标了。

皓月神殿 · 发表于 2015-4-26 20:17:26

兰新客运专线上的25T都是1D或3D双机牵引吗？

宜宾铁路局 · 发表于 2015-4-26 21:09:58

taylor1984 发表于 2015-4-26 12:01
汗，有你这么计算的么
你也不看看中间停了多少车站，不算技术停车就有7站了
仅仅把这7站停车时间去掉， ...

他这种计算和妓者计算成绵乐旅速有神马区别？成绵乐我因为做跟踪审计项目原因，每周固定通勤成都东至眉山东一至两次。而且基本上都是走早上的C6253过去，我多次发现除了成都东至成都南限速120，成都南至双流机场隧道出口限速140外，成绵乐基本都是贴着196的速度飞驰，尽管每次C6253在双流西有技术停点（我一直不知道停车干啥子）两分，但是每次到眉山东都是早点一分钟。因此成绵乐中途速度不慢，主要是停站多了旅速相对慢了

taylor1984 · 发表于 2015-4-26 21:21:05

宜宾铁路局发表于 2015-4-26 21:09
他这种计算和妓者计算成绵乐旅速有神马区别？成绵乐我因为做跟踪审计项目原因，每周固定通勤成都东至眉山 ...

换了2A后跑196的地方应该都能跑250的，稳定245左右

宜宾铁路局 · 发表于 2015-4-27 09:31:36

taylor1984 发表于 2015-4-26 21:21
换了2A后跑196的地方应该都能跑250的，稳定245左右

可惜呀，2A产量不足呀，成绵乐就继续等等吧

兰海快客 · 发表于 2015-4-27 11:34:45

皓月神殿发表于 2015-4-26 20:17
兰新客运专线上的25T都是1D或3D双机牵引吗？

25T,25G全是兰局兰段双机HXD1D直达乌鲁木齐南。

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