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楼主: 上局江都段

T109机破,导致京沪下行各种晚点

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发表于 2015-4-23 18:41:33 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-4-23 11:37
我倒觉得沪昆线上,以现在特快(T)的图定时间来看,DF11/4DK的功率拉特快足矣。晚点率高更多是因为调度的 ...

过去京哈的特快都是双狮子的说。京沪不知道,但是东方号新世纪号这些貌似也是双狮子吧?而且停站都少。那个时候特131什么的可是晚点大王啊。现在换电客,晚点率一下子降低不少
发表于 2015-4-23 19:51:24 | 显示全部楼层
这些都很真长,救援就行了
发表于 2015-4-24 10:52:36 | 显示全部楼层
Andrew.zui 发表于 2015-4-23 18:41
过去京哈的特快都是双狮子的说。京沪不知道,但是东方号新世纪号这些貌似也是双狮子吧?而且停站都少。那 ...

京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11,而且是在京沈之间的特快改走津山北线(迁安-卢龙)那段时间内才改用双机的,因为这段区间坡度大。
发表于 2015-4-24 13:40:39 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-4-24 10:52
京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11,而且是在京沈之间的特快改 ...

一直都是吧?而且沈阳哈尔滨之间是双老虎
发表于 2015-4-24 14:38:48 | 显示全部楼层
Andrew.zui 发表于 2015-4-24 13:40
一直都是吧?而且沈阳哈尔滨之间是双老虎

Sorry, 记错了,哈大电气化之前沈哈之间确实一直都是双机DF4D牵引特快。。
发表于 2015-4-24 18:36:39 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-4-24 10:52
京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11,而且是在京沈之间的特快改 ...

65/6京京烧酒
发表于 2015-4-24 19:55:07 | 显示全部楼层
反正有KD,怎么不随便摘个卷帘门拖到南京站再换11啊,难不成从宁东调过去的???

发表于 2015-5-2 16:17:12 | 显示全部楼层
1.4月19日,京沪线T109次列车(上海机务段SS9-0002号,徐州机务段司机)因机车主断路器输出“主断合”信号辅助触指不良,在新马桥、凤阳站两次进行处置,沙河集出站后故障再次发生,运行至滁州北站道岔区被迫停车,利用11306次本务机车救援,耽误本列2小时。构成一般D21事故。
发表于 2015-5-2 19:15:17 | 显示全部楼层
上局蚌站 发表于 2015-4-24 18:36
65/6京京烧酒

T65/66换SS9是很晚的事情了,之前一直是京段DF11拉到徐州换徐段Df11
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