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楼主: zj5188133

谈谈厦门—长春的Z103/4的限售问题

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发表于 2015-4-16 17:28:28 | 显示全部楼层
厦门到九江K308硬座128.5元,“性价比”太高,可以考虑。
发表于 2015-4-16 19:04:41 | 显示全部楼层
Z104次只卖过2天的管内票,这2天也就是首发当天和首发次日。
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发表于 2015-4-16 19:51:19 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-16 19:52:19 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-17 00:14:24 | 显示全部楼层
5831622 发表于 2015-4-16 19:04
Z104次只卖过2天的管内票,这2天也就是首发当天和首发次日。

维护520数据的时候临时工手滑了,在3月底还卖过几天~
发表于 2015-4-17 15:23:23 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-4-16 19:52
时间久了,坐不起,动车蛮好了

动车票价非常低,“性价比”非常高,不过楼主不这样认为。
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发表于 2015-4-17 16:35:46 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-17 17:03:21 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-4-16 08:53
你这人说话太狠了吧,为黑而黑。

好吧,这次怪我不够严谨。我认错。

小票基本是随买随走,开车前几日共用也无妨
发表于 2015-4-17 22:32:43 | 显示全部楼层
扬州高铁站 发表于 2015-4-16 19:51
D车是性价比最高的了,昌福全程才二百多元了,普速也要一百几了,双倍的时间了

D和Z比,优势没多大差别
发表于 2015-4-18 00:26:46 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2015-4-17 22:32
D和Z比,优势没多大差别

区别大了去了
就不说类似贵广这样250的D了
200的D也快,主要基本都是站站乐,总体来看偏慢
Z比较适合在比较好的线路上夕发朝至
发表于 2015-4-19 12:37:03 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-4-18 00:26
区别大了去了
就不说类似贵广这样250的D了
200的D也快,主要基本都是站站乐,总体来看偏慢

就因为D要站站乐,Z基本不停,所以时间优势没多少了
发表于 2015-4-19 13:08:54 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-4-15 20:24
铁总限售都限疯了。连小票车5217/8次都全部限售在始发站,中间站一张票都没有

我觉得这车是懒得搞吧。反正这车也就节假日满点。上次清明我从漳平坐。上车30多人,到了龙岩也还是没几个人上。不过现在的限售真是有点过了。节假日福龙动车全都限售泉州以远
发表于 2015-4-19 13:25:07 | 显示全部楼层
2349271 发表于 2015-4-19 13:08
我觉得这车是懒得搞吧。反正这车也就节假日满点。上次清明我从漳平坐。上车30多人,到了龙岩也还是没几个 ...

清明我也回漳平了。

不过我都现在都是汽车回去,南鹰厦线实在没什么火车可坐了
发表于 2015-4-19 13:49:40 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2015-4-19 12:37
就因为D要站站乐,Z基本不停,所以时间优势没多少了

问题来了,那些Z车不停的站的旅客怎么坐车?
发表于 2015-4-19 14:09:48 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2015-4-17 22:32
D和Z比,优势没多大差别

哪有什么性价比,很多人说性价比,只看价格。动车准时、车厢卫生更好、速度更快、时刻一般也较好,始发站可能还赠送免费矿泉水,这些Z车都没有,哪有什么性价比。
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