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呵呵!对于长沙以南的城市来说,当然少了。进京车不是很方便,另一个卧铺位几乎难得。假如能增开且是这样运行那确实是好事,广州--韶关--郴州--衡阳--长沙--石家庄--天津--北京,以卧铺为主,软座为辅。广州发车8:30,天津到6:00 北京到7:30 客车类型直达。以上参照长津车而假设的,未按常规出牌。
沈局吉段延边 发表于 2015-4-14 22:45 进京都是广铁的(除了京九线的K106外),为什么不能让京局开呢
为民请命 发表于 2015-4-15 10:59 开普快有人坐吗?你现在看看票额,广州-北京直达都票额不紧张,还加普快?普快现在就有个K600次,票较多。这 ...
为民请命 发表于 2015-4-16 11:23 你干脆直接说恢复原来K186。直白得多。建议衡阳-北京列车改T,25K车底。
扬州高铁站 发表于 2015-4-16 11:31 说抢铁弱,左邻右舍套局、二手局哭晕在厕所
扬州高铁站 发表于 2015-4-20 10:37 什么是三进车了,是以进广州为荣了,抢铁躺着也有人争着加车,大Z算什么,有飞的和高铁了,都公交化了
扬州高铁站 发表于 2015-4-22 20:43 北上广深敢说能,关键你的票子是不是够用
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