中日法德等竞标东南亚首个高铁：连接吉隆坡和新加坡

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　　筹建中的马新高速铁路，将连接马来西亚吉隆坡和新加坡，全长约350公里，工程投资约为120亿-150亿美元。这是东南亚地区首个高铁项目，也是泛亚铁路的重要组成部分，对中国高铁“走出去”和“一带一路”战略的重要意义不言而喻。在马新两国元首于2013年1月就修建马新高铁达成一致后，中国官方已经在多个场合表达了积极参与这一项目建设的愿望。

　　不过，对马新高铁项目感兴趣的还有多个国际高铁“巨头”，目前中国、日本、法国、西班牙和德国都向马来西亚表达了竞标意向。在这场高铁技术角力中，日本JR铁道的东海、东日本、西日本、九州四公司组成联合体强势出击，中方也组建了六家企业组成的联合体参与竞争。

　　日前，21世纪经济报道首席记者赵忆宁在“一带一路”沿线国家的跨境采访途中到访吉隆坡。因此特别就马新高铁项目的筹备和招标情况专访了马来西亚陆路公共交通委员会首席执行官穆罕默德·诺·伊斯迈尔（Mohd Nur Ismal Bin Mohamed Kamal）。伊斯迈尔对项目的招标时间表，参与竞标各方的实力，马来西亚对项目的期待都进行了坦诚的回应。

　　马来西亚陆路公共交通委员会（Land Public Transport Commission，SPAD）成立于2010年6月。该委员会的主席以及首席执行官由马来西亚总理纳吉布直接任命。该委员会的职责为计划、控制和执行马来西亚半岛陆路公共交通和管辖权事宜，其中包括计划兴建的马新高速铁路。