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K8739/40次5月17日更换为空调车

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发表于 2015-4-13 13:16:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 5831622 于 2015-4-13 14:17 编辑

         从12306票价显示可以看出,自2015年5月17日起福州—吉安K8740次,2015年5月18日起吉安—福州K8739次更换为空调车,硬座票价由71元提高到124元。
         这也意味着福州—南平区间13.50元的票价将消失。在高铁未通之前,南平人若到福州搞个一日游或花一天办事,坐这个车最经济,早上6点出去晚上7点回来,往返只要27元。在气温不高的时候,从福州坐火车回南平,很多人还是会选择它。
         这车同样也是经常来往于龙岩与南平两地乘客的首选,夕发朝至,硬卧下铺只要66.5元。在龙岩站乘坐过2次K8739,买这票95%的乘客均去往南平方向。硬座还有3-4节车厢没人,硬卧倒是满的,龙岩预留的铺位在南平站基本下光。
         对漳平的乘客来说,也有部分去福州的乘客会选择
        K8740这趟车曾经有5个月使用空调车跑,编组中甚至有几节软座车,按硬座票价卖。据列车员说江西那边的反应很强烈,比如瑞金—赣州区间,空调车19.5元,K8740只要10.5元而且又是早间,群众不干。故换了车体5个月后又改回绿皮车,这次调整不知道有何反响。
        总之,K8740这个车能撑到现在算是不错的了。目前的编组没有变的话,应该是1-9车硬座,10-13车硬卧,14车软卧(宿营车)。
发表于 2015-4-13 13:36:58 | 显示全部楼层
是要换红皮空调车了。
发表于 2015-4-13 14:05:56 | 显示全部楼层
延长才有活力吧。看此车平时票额多得很,改空调后上座率更有可能下降。
发表于 2015-4-13 14:36:42 | 显示全部楼层
要绿皮的才好吧 啊啊
发表于 2015-4-13 14:52:06 | 显示全部楼层
时间能否再压缩一下,出个省都要13个小时。这样才更有性价比。合福开通后,普速少了应该错车时间少了不少吧,希望南局能再好好排下点。
还有赣龙通了,这趟车还会保留么。
发表于 2015-4-13 15:01:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 alavis 于 2015-4-13 15:03 编辑
无忧草 发表于 2015-4-13 14:05
延长才有活力吧。看此车平时票额多得很,改空调后上座率更有可能下降。

还能延长去哪里啊。。。都到吉安了。。。总不能再往北去南昌吧。或者往西,又和K638撞上了。
以前换过一次红皮,客流掉的厉害,然后又换回绿皮了。当然,那时候还有深圳车,时间比8742要好。
换了红皮之后,福州—龙岩硬卧就要至少123,贵过D车二等。福州出发的时间太早,前面20多分钟有一趟龙岩D车,后面还有一趟6419殿后。
莆永高速和沈海复线通车以后,漳平到福州的汽车性价比上升了,不知道龙岩到福州的班车时间和票价如何。。。
发表于 2015-4-13 15:21:24 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-4-13 15:01
还能延长去哪里啊。。。都到吉安了。。。总不能再往北去南昌吧。或者往西,又和K638撞上了。
以前换过一 ...

Screenshot_2015-04-13-15-06-52.png
到龙岩就两趟车,还有一趟过路车,到龙岩的大巴不论从乘车时间和价格都没有竞争力。


发表于 2015-4-13 15:52:17 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-4-13 15:01
还能延长去哪里啊。。。都到吉安了。。。总不能再往北去南昌吧。或者往西,又和K638撞上了。
以前换过一 ...

经赣韶延长到广州吧!福州到广州动车一直没影,来个Z或K车,排好点,应该还是有客流的,还解决了福建与赣州-广州间没有火车通达的问题!
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