铁路 宁国 假设

gdxjazx

歙县北站 发表于 2015-4-12 11:22
和之前歙县8419、8410一个道理，只能选8410，现在8419为了赶点，也只能跨越歙县。

皖赣线上，祁门、歙县、宁国以及停办客运的湾沚站，都无地道，确实坑爹，旅客列车想停靠都困难。广德站若无地道，目前肯定不会停靠17个班次。因太原—温州K1395次与杭州—郑州2276次、北京—温州K101次与宁波—南昌K1220次基本上前后紧接，有时是同时进站，上述列车停靠期间，有时还有货运列车从正线呼啸而过，若无地道，旅客安全如何保证？

歙县北站

gdxjazx 发表于 2015-4-12 12:09
皖赣线上，祁门、歙县、宁国以及停办客运的湾沚站，都无地道，确实坑爹，旅客列车想停靠都困难。广德站若 ...

这种站应该加个天桥，也不贵，地道不现实。

gdxjazx

syw123456 发表于 2015-4-12 10:30
哎，上局对安徽县级站就是糊涂账，也不太管客流，好多安徽的县级站都这样。

相比之下，上局对广德还是不错的，一个四等小站，目前还能安排17趟车停靠，并且通达范围也比较广，基本上能满足全县人民和外来务工者出行需求。广德站停靠旅客列车顶峰时期是09年4月17日至11年6月30日，数量达21个班次。以前，上局管内车都在夜间停靠广德，由于广德站半夜客流量极少，因此，通过一次次调图，上局先后取消了广德站夜间列车停靠点，这不能抱怨上局。

歙县北站

gdxjazx 发表于 2015-4-12 12:28
相比之下，上局对广德还是不错的，一个四等小站，目前还能安排17趟车停靠，并且通达范围也比较广，基本上 ...

歙县在11年也达到18趟车，但之后黄山—郑州改走郑州—温州，12年783、784、161、162取消办客，13年8419取消办客，加上6091、2、3、4的停运，就这鸟样了，货运倒是还行，超过黄山站。

gdxjazx

歙县北站 发表于 2015-4-12 12:32
歙县在11年也达到18趟车，但之后黄山—郑州改走郑州—温州，12年783、784、161、162取消办客，13年8419取 ...

黄山—郑州是每年暑期郑州—合肥2191/2次(郑局担当）延伸至黄山的，这对列车改经宣杭线延伸至温州，曾双向停靠广德站（双向跨越长兴南和德清西），遗憾的是广德站半夜上下车太少，半年后这对列车就取消了广德停靠站。

gdxjazx

07年以前，我每年去歙县好几次，基本上都是坐火车，本人对歙县以及火车站很熟悉，火车站离县城比较远，还得经过练江大桥，并且火车站与广德站一样，站房破旧，设施落后。

歙县北站

gdxjazx 发表于 2015-4-12 12:57
07年以前，我每年去歙县好几次，基本上都是坐火车，本人对歙县以及火车站很熟悉，火车站离县城比较远，还得 ...

这几年，歙县县城拉的很长，火车站那边全发展起来了，也算在县城范围，火车站位置也不好，出来是条尽头路，最初二等站的选址是在练江桥边，现在的站房是原二等站图纸缩小后的站房，所以比绩溪宁国都大，现在歙县站去新汽车站（屯溪方向）比往老城区远多了。歙县、广德都是安徽省12个扩权县之一，都有省级经开区。

驼背禾禾

gdxjazx 发表于 2015-4-12 12:57
07年以前，我每年去歙县好几次，基本上都是坐火车，本人对歙县以及火车站很熟悉，火车站离县城比较远，还得 ...

看你怎么定位县城了。不过实际离老城区（徽州古城）也不远。只不过是县城的的士太黑