以前的蚌埠机务段很弱吗？

fmpc

一床老棉被 发表于 2015-4-10 08:55
铁路机构没精简之前，没两个机务段都不好意思说是大枢纽。上海南翔、南京南京东、徐州徐州北、济 ...

大同凑合算三个：大同大同西湖东

farmer

上局林段 发表于 2015-4-10 20:43
那时南京 东机务段拉客运的机车似乎差,ND2为主的吧，跑上海， 蚌埠和黄山交路。

ND2下线的时候，上局宁段还在呢。

上局林段

farmer 发表于 2015-4-10 23:41
ND2下线的时候，上局宁段还在呢。

那就是说十年前京沪线没电化时代， 南京是两个机务段这个说法吗， 宁东段是ND5为主的货运内燃机车， 宁段是以ND2及各种老式内燃机车， 浦口的车也根据客货分类属于宁东段和宁段， 我一直以为南京 就一个机务段就是宁东段。

farmer

上局林段 发表于 2015-4-11 20:08
那就是说十年前京沪线没电化时代， 南京是两个机务段这个说法吗， 宁东段是ND5为主的货运内燃机车， 宁段 ...

在电化完成之前，生产力布局调整的时候南京机务段和南京东机务段合并的。
之前，南京东机务段基本上除了ND5别的就是调机之类的玩意了，其主要的运用路线就是常州东-南京东，南京东-蚌埠东-徐州北，
南京机务段先后用过ND2/DF4/DF4D等，主要担当南京周边的一些短途客运交路：南京-镇江常州无锡苏州、南京-铜陵、绩溪县、黄山，南京-蚌埠等。另外还支配运用一些南京东机务段的ND5，在宁芜线跑货列。
宁东-宁西、浦口小运转是谁跑的我是真忘了