杭州南站为何不建设成双层车站？

kekedog · 发表于 2015-4-5 12:58:52

假设是双层车站，那么像宁波到长沙的车就不要进杭州东换向啊，或者是以后就算杭州南重新使用的时候，宁波到长沙，南昌方向还得换向，这样子影响了效率。
为何杭州南不能设计成双层车站？上层是沪昆及杭甬，下层是沪昆和杭甬的连接线，这样子从宁波到长沙南昌方向直接通过下层的车站停靠。。。
同样像Z31这种车也可以在杭州南停靠啊。。。

MrRui · 发表于 2015-4-5 14:07:35

笑死人，你先看看杭南的南咽喉再发表你的伟大设想

一双老棉鞋 · 发表于 2015-4-5 14:16:10

为何不建成10层车站？

phantazi · 发表于 2015-4-5 16:58:10

根本不需要，现在普速不进杭州就不用换向。

1070643517 · 发表于 2015-4-5 19:17:23

杭南建好动车杭南就可以调向啊话说动车调向没普速这么麻烦吧现在杭东调向多跑20公里回头路

yuxpsky · 发表于 2015-4-5 20:59:43

额这个貌似不明觉利啊

粉胖子 · 发表于 2015-4-6 18:53:09

双层就不用调向了？

kekedog · 发表于 2015-4-6 18:56:25

粉胖子发表于 2015-4-6 05:53
双层就不用调向了？

双层就不要调向的，因为双层车站确实不要调向，下层站台作为萧甬-沪昆联络线的站台使用，上层给沪昆和萧甬线使用。

chy22 · 发表于 2015-4-7 13:21:50

kekedog 发表于 2015-4-6 18:56
双层就不要调向的，因为双层车站确实不要调向，下层站台作为萧甬-沪昆联络线的站台使用，上层给沪昆和萧甬 ...

，起作用的是联络线，单层也可以建联络线，也可以不用换向，和双层何干？

DF110439 · 发表于 2015-4-7 21:57:53

........................................................

taylor1984 · 发表于 2015-4-7 23:00:07

chy22 发表于 2015-4-7 13:21
，起作用的是联络线，单层也可以建联络线，也可以不用换向，和双层何干？

+1
跟多少层有毛线关系
只要舍得花钱绕大路修联络线，什么都是浮云

edwardowen · 发表于 2015-4-8 16:56:23

taylor1984 发表于 2015-4-7 23:00
+1
跟多少层有毛线关系
只要舍得花钱绕大路修联络线，什么都是浮云

+1
多修几条联络线比什么都管用。看看济南枢纽的联络线，往哪都不换。就是绕。

kekedog · 发表于 2015-4-8 18:36:18

edwardowen 发表于 2015-4-8 03:56
+1
多修几条联络线比什么都管用。看看济南枢纽的联络线，往哪都不换。就是绕。

只可惜京沪既有线把济南给跨越了

HTT1993 · 发表于 2015-4-9 16:42:32

怎么个意思？？

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