北京站北京西站地下直径线盾构线消防救生通道想象示意图
（纯属个人想象制作）
北京地下直径线将在铁轨下建逃生通道 来源：北京日报 2013-07-27
2013年7月26日上午10时18分，崇文门向西约一公里的地下深处，随着直径12米巨型盾构刀盘破土而出，几名施工人员从西侧施工段一步跨到东边操作平台，“贯通了”的欢呼声震耳欲聋。历时8年的施工，北京站至北京西站间铁路地下直径线盾构隧道终于顺利贯通。
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这是全国最长的地下铁路线，目前只有天津同类直径线项目，但全程只有2公里，比北京的要短许多。
铁道第三勘察设计院集团有限公司隧道专家项目总工程师张继清介绍，北京铁路地下直径线是连接北京站与北京西站的重要地下工程。工程地处北京市中心区，呈东西走向，自北京站起，沿前三门大街，经崇文门、前门、和平门、长椿街、西便门桥、天宁寺桥、白云桥、小马厂至北京西站，线路全长9151米，其中隧道长7285米，盾构隧道5175米。最大开挖深度41米，最小覆土厚度仅1.5米。
在铁轨下建消防通道
北京铁路局项目指挥部建设指挥长程明亮表示，“北京直径线”贯通后，下一步将开始铺轨、着手进行消防通道的建设。
据介绍，“北京直径线”中，消防通道将建在盾构隧道的铁轨下。盾构隧道切面成圆形，施工人员将在已挖好的隧道约3.2米的高度处铺设钢轨；钢轨道床以下，则设计一条消防通道。这条消防通道长约5.175公里，约2.2米宽、2.7米高，内设换气设备等，一旦发生火情，旅客从轨道两侧边缘的入口即可进入消防通道。消防通道入口每隔100米设置一个，上下行间的入口相互错开，也就是每隔50米，就会在左侧或右侧轨道边找到一个入口。消防通道的出口分别在天宁寺和崇文门附近，旅客可从这两处的楼梯爬到地面上。
该直径线的消防通道是全国首条地下消防通道，也是最长的地下逃生通道。
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发表于 2015-3-30 09:25:26
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