|
郑万铁路（郑州—万州）按350公里时速招标 郑万铁路是郑渝高铁的一部分，2009年国家发改委批复是：250公里时速，预留提速条件！ 跨越是打算按350时速建设！ 高阻上台后，将先期开工的 重庆—万州段 降为250时速，取消提速，无砟变有砟！ 2014.10湖北、河南、重庆强烈要求郑万铁路按350时速建设！重庆要求 重庆—郑州 4小时内到达！ 新建铁路郑州至万州铁路河南段精测网咨询评估招标公告 招标编号：ZJJY-铁（2015）-009
招标编码：CBL_20150327_13728040
开标时间：2015-04-21
所属行业：交通运输
标讯类别：
资金来源：其它
投资金额：万元
所属地区：河南
招标内容：
1. 招标条件
新建郑州至万州铁路2014年9月已由国家发展和改革委员会以《关于新建郑州至万州铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2014〕2043号）批准立项，2014年10月中国铁路总公司组织对可行性研究报告进行了评审，2015年2月完成了可研鉴修并上报中国铁路总公司，目前正联合河南省、湖北省和重庆市上报国家发改委。为快速推进项目前期工作，目前河南段初步设计定测工作铁四院已经启动，精测网咨询评估工作应及时跟进。河南段项目业主为京广铁路客运专线河南有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、河南省地方政府及银行贷款，项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司和河南省地方政府共同合资，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决，招标人为京广铁路客运专线河南有限责任公司。现就新建郑州至万州铁路河南段精测网咨询评估进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人就下述内容参与投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建郑州至万州铁路河南段（以下简称“本项目”）起于郑州东站，途经开封、许昌、平顶山、南阳、邓州等地市，至豫鄂省界与湖北段衔接，线路正线全长347公里，新建桥梁57座、隧道5座，桥隧比85.19%。全线设郑州东、郑州南、长葛北、许昌西、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东10个车站；另配套建设郑万上行联络线6.865公里及郑州枢纽相关工程。
线路自北向南经过黄淮冲积平原、伏牛山余脉、南襄盆地三大地貌单元，地形较为平坦。不良地质和特殊岩土主要有煤矿采空区、地震液化、滑坡、堆积体、危岩落石等。
2.2主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线；
（2）正线数目：双线；
（3）设计速度目标值：350km/h；
（4）正线线间距：5.0m；
（5）最大坡度：一般20‰，困难30‰；
（6）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；
（7）牵引种类：电力；
（8）列车类型：动车组；
（9）到发线有效长度：650m；
（10）列车运行控制方式：自动控制CTCS－3；
（11）调度指挥方式：综合调度集中。
2.3计划工期
计划工期54个月（含联调联试）
| 
发表于 2015-3-28 22:02:25
楼主
