德航空难旁证：高铁司机单人值乘，还是有重大安全隐患的。

我是老鹤

德航空难旁证：高铁司机单人值乘，还是有重大安全隐患的。

    3月24日德国之翼空客320飞机空难，其原因是因副驾驶员抑郁症发作，乘机长离开驾驶舱小解之机，反锁驾驶舱，独自一人甩性，故意驾机撞山，造成整机瞬间粉碎性毁灭。
    这个史无前例的惨剧引起了全球航空界的重视，立即修改章程，规定客机飞行在任何时刻，驾驶舱都不得少于两名有资格的驾驶员。
    据此空难事故的经验，我们高铁的单一司机值乘规定是否也应考虑修改，以杜绝高速客车运行中的安全隐患？
    毕竟单人值乘会因司机身体等突发意外情况的出现，将导致恶性事故的发生（比如心脏猝死、意外昏厥、隐性的心情抑郁、甚至是司机偷偷饮酒等等，这些在公交运输系统已有多起案例。）
    2013年724西班牙高铁恶性事故的发生，假如是双司机值乘，即使当时不负责任的“讨论线路”调度电话的接听，也将不至于导致司机的分神，而忘记必要的减速操作。

火车大亨

天朝有的是劳动力资源就不该搞什么单司机值乘。国企再怎么减员增效铁路上减不掉那些不干活瞎指挥拿着高工资的多余官员。

百年阳泉站

这个貌似不一定吧，铁路毕竟还是不同于航空，话说列车司机要是违规操作列车是可以自动减速甚至停车的，不是你想干什么就能干什么……

coka

百年阳泉站 发表于 2015-3-28 20:46
这个貌似不一定吧，铁路毕竟还是不同于航空，话说列车司机要是违规操作列车是可以自动减速甚至停车的，不是 ...

话说曾经k288在金华，司机突发疾病，忍痛刹车，之后司机殉职在岗位上，要是当时不刹车就会发生严重事故，所以双司机还是必要的

百年阳泉站

coka 发表于 2015-3-28 22:21
话说曾经k288在金华，司机突发疾病，忍痛刹车，之后司机殉职在岗位上，要是当时不刹车就会发生严重事故， ...

具体问题具体分析，但车肯定不是司机想怎么开就怎么开的，电子芯片里已经提前写入各区段的长度和限速之类的了……

WSGC

百年阳泉站 发表于 2015-3-28 20:46
这个貌似不一定吧，铁路毕竟还是不同于航空，话说列车司机要是违规操作列车是可以自动减速甚至停车的，不是 ...

双司机必要的，
还有据说动车司机，穿尿不湿上岗的，这是高阻对工人阶级的残酷压迫！

铁胆火车侠wz

百年阳泉站 发表于 2015-3-28 20:46
这个貌似不一定吧，铁路毕竟还是不同于航空，话说列车司机要是违规操作列车是可以自动减速甚至停车的，不是 ...

不是内行，不再要乱评，谁说违规操作列车可以自动减速甚至停车的

铁胆火车侠wz

能否执行动车组双司机还得看铁总，嘴上一直喊安全，但安全隐患最大的单司机值乖确明知而不提，不知道铁总在考虑什么，置安全于何地

铁胆火车侠wz

百年阳泉站 发表于 2015-3-29 09:26
具体问题具体分析，但车肯定不是司机想怎么开就怎么开的，电子芯片里已经提前写入各区段的长度和限速之类 ...

正常司机正常开，不正常的司机想撞也不是难事

一双老棉鞋

WSGC 发表于 2015-3-29 09:53
双司机必要的，
还有据说动车司机，穿尿不湿上岗的，这是高阻对工人阶级的残酷压迫！

单司机，长交路，都是刘秃的创意！

xz239

火车大亨 发表于 2015-3-28 17:11
天朝有的是劳动力资源就不该搞什么单司机值乘。国企再怎么减员增效铁路上减不掉那些不干活瞎指挥拿着高工资 ...

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XR77

火车上的控制手段远比飞机丰富，飞机一上天，全靠驾驶员，所以谨慎一些是必要的

king_du

火车与飞机大不相同！火车可以直接远程控制你停在哪，不行就通过道岔扳到一条废弃的线路上。飞机一旦上天，往哪飞、飞多高全由飞行员说了算，地面拿他一点办法没有。

WSGC

一双老棉鞋 发表于 2015-3-29 10:15
单司机，长交路，都是刘秃的创意！

当年的350线路，到高阻手里就变成了250。
单司机改成双司机很难吗？

孔夫子

完全赞同双司机

11111

如果他想撞你整10个司机也没用…

coka

百年阳泉站 发表于 2015-3-29 09:26
具体问题具体分析，但车肯定不是司机想怎么开就怎么开的，电子芯片里已经提前写入各区段的长度和限速之类 ...

问题是司机如果有不适，突发疾病呢？如果突发心脏病，脚又踩在报警提示的脚阀那，还不是会出事

一双老棉鞋

WSGC 发表于 2015-3-29 20:53
当年的350线路，到高阻手里就变成了250。
单司机改成双司机很难吗？

逻辑不是这样的，双司机改成单司机就是刘的创意

特快小毛驴

你们傻呀，动车高铁不是还有机械师嘛，动车的门里面反锁了外面钥匙也能打开。

agan1976

2013年724西班牙高铁恶性事故的发生，假如是双司机值乘，即使当时不负责任的“讨论线路”调度电话的接听，也将不至于导致司机的分神，而忘记必要的减速操作