铁路投资透视着民生期待

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21世纪以来，世界各地铁路建设相继进入发展“快车道”，许多国家把铁路建设作为夯实自身基础力量的重要途径，甚至成为国力权衡的一个新支点。笔者认为，从长远看，铁路作为国家重要基础设施和民生工程，铁路发展不单隐含着国力的抗衡，更多的还在于民生福利的释放。这些年，普速铁路的延伸、高铁的竞争、即有铁路的现代化改造，无不成为世界铁路竞逐发展的新视角。
　  聚焦铁路字眼，中国铁路这些年发展所取得的成绩举世瞩目，尤其是冲入世界铁路市场的中国高铁，早已成为国家对外的一张靓丽名片。近两年，在国家顶层外交力量的推介下，实力赫然的中国高铁走出国门，打开欧洲、中亚、东南亚等国际铁路市场，正描绘出一张由中国高铁引领的“世界高铁”版图。据铁路官方消息，去年底，全国铁路营业里程突破11.2万公里，其中高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。可以说，屡屡刷新的铁路总里程这一数据直观表达了国家的发展意志。
     远的不讲，单从这几年全国春运变化就能明显感受到铁路建设带来的红利释放，春运人次逐年递增，运输组织却越来越有序，运输能力也是逐年拔高。就拿今年春运来看，春运仍在继续，但今年春运却出奇的“平静”，春运改观的背后是高铁大范围投产运营，3200对各类型号春运列车作为后盾。运力有了保障，春运不再变“春怨”，由此，铁路发展所带来的民生福利正在悄然释放。