5.20调图后京广普速动车要待避Z了

shuai

既有线D车也是客一标尺，只是加减速快一点？

jingjudongduan

主要是因为 保定站 下行不具备让车条件

站里有z5 在让车

所以只能 动车高碑店就被按下了

以前t175下行不让车的情况下，下行拍点90分钟，也是因为没有站台

估计年底保定站站台完工会有所改观

不过话说这趟动车还是有上座率的，原本以为根本没人坐，晚上那趟下行动车也挺有上座率的

估计到年底，保定站施工缓行的时长也会取消，曾经76分钟的特快，现在是79分钟

facedeastlee

miaoxiaochen88 发表于 2015-3-25 14:34
能停半年左右吧。然后津保大法开始运行，然后。。。。。

不求天长地久，只愿曾经拥有

blaker

jingjudongduan 发表于 2015-3-25 20:46
主要是因为 保定站 下行不具备让车条件

站里有z5 在让车

Z5 有必要在待避 同等级别的车吗？
庄站的股道现在不是很紧张...

jingjudongduan

blaker 发表于 2015-3-30 07:59
Z5 有必要在待避 同等级别的车吗？
庄站的股道现在不是很紧张...

z5 很有可能是前方站台紧张

被按在保定，后面车趁机超越

动车也是前方站台紧张，保定站不具备超车条件，就在高碑店按下了

blaker

jingjudongduan 发表于 2015-3-30 22:39
z5 很有可能是前方站台紧张

被按在保定，后面车趁机超越

那新庄站当初设计时目光很短浅呀...

miaoxiaochen88

blaker 发表于 2015-3-31 08:03
那新庄站当初设计时目光很短浅呀...

庄的普速场还没有今年完工的保定站站改后的保定老火车站大呢，庄还有一定的始发车，虽然不多，但是也严重占用站台资源啊。
肯定比较短视啊，但是参考北京西站那么多始发车，对应的站台数那么相对少，也不能算短视，其实就是效率低下造成的。

石家庄良村站

miaoxiaochen88 发表于 2015-3-31 14:27
庄的普速场还没有今年完工的保定站站改后的保定老火车站大呢，庄还有一定的始发车，虽然不多，但是也严重 ...

石家庄新站普速场7条到发线，保定站完全没有这么多。
2012年底启用石家庄新站以前，石家庄站接发车能力不足，导致部分车改在石家庄北站停靠（当时石家庄东西南北方向客车很容易互通，并非今天石家庄跨线需要绕行西环线）。

石家庄良村站

blaker 发表于 2015-3-31 08:03
那新庄站当初设计时目光很短浅呀...

这趟动车跨越保定，或Z5跨越保定都有所欠妥。
一方面是一位数的大Z，在保定站被Z151、Z75两连踩，如果再被动车踩不合情理；另一方面动车被大Z踩，也略不合规则。或许排图人也左右为难。

老车迷们不妨想想，当年4426踩多少K呢。

miaoxiaochen88

石家庄良村站 发表于 2015-4-1 15:16
石家庄新站普速场7条到发线，保定站完全没有这么多。
2012年底启用石家庄新站以前，石家庄站接发车能力不 ...

保定5台10线，8条到发线。

miaoxiaochen88

石家庄良村站 发表于 2015-4-1 15:26
这趟动车跨越保定，或Z5跨越保定都有所欠妥。
一方面是一位数的大Z，在保定站被Z151、Z75两连踩，如果再 ...

因为520是微调，不想变这么多，所以只能将就一下了。Z5不应该停保定，反而Z151应该停，微调所以人们就都不想费事在过多排图了。