很多时候，人与人之间，人与城市之间，城市与历史之间的微妙情感，是靠车站联系起来的，如同浑然天成的原生植物，为一座城市所独有。尽管在全球化的进程中，我们的城市正在变得惊人相似，但透过簇新的外表，你仍能发现城市固有的气质还在原始土壤中顽强生长着。渐渐的，生活之美，在车站为我们铺设的纷繁脉络中徐徐展开。
曾经穿行于异国他乡，熟悉抑或陌生。对我来说，被无数车站连接起来的风景才叫做城市，被无数段落串联起来的文章才能称之为一个真正的故事。轨道世界的内在风俗里，古老站台前的风情万种，集结着交通背景下谐振的人文魅力。当我们走下列车的那一刻，是否能够进入角色，感受不同韵味的文化形态。
哥特式红砖下的工业遗产
旅行、小住、中转，不管是从伦敦南上，还是从苏格兰北下，火车总会在一座古老的中部城市停留很久。若把英国地图齐腰对折，它便恰恰出现在那条折痕上，这里便是约克。走出繁忙的站台，走进狭窄的街道，维京时代、维多利亚时代、乔治亚时代的房子绵延在一起；英语、法语、德语混杂在一起；巧克力味、酸黄瓜味、烤面包味、咖啡味缠绕在一起；小提琴声、笛子声、手风琴声协奏在一起……我站在高高的古罗马城墙上眺望约克大教堂，浓浓的中世纪气息扑面而来。而这一切风情的发酵，并不违和。
你可能很难想象，如此充满英伦情调的旅游城市，竟存在着世界上规模最大的火车艺术空间——国家铁路博物馆。它位于约克礼门路的火车站东面。作为英国三大科学博物馆之一，博物馆面向社会免费开放。据报道，在2012年伦敦奥运会火炬传递进入第33天的时候，有85位火炬手从约克郡出发。其中，曾把自己一部分肺捐赠给妹妹的54岁火炬手约瑟芬·劳伦，正是从国家铁路博物馆搭乘蒸汽火车完成了传递。他们利用这种方式，向全世界展示了英国工业时代的伟大遗产。
同样的殊荣也留给了老车站。或许是受到了当年北京奥运大脚印的启发，英国人在伦敦奥运会倒计时一周年之际，也将象征着迈向奥运第一步的脚印收藏留念。只是这一脚没先踩进伦敦碗，而是从伦敦圣潘克勒斯国际火车站开始。阳光透过30米高的玻璃穹顶倾泻而下，整装待发的列车披满一身金黄；穿着时尚的旅人们，斜靠在站台旁的香槟吧里品味着香浓的咖啡。旧和新如何取舍、如何并存，来源于我们的情志与思考。
1876年，在圣潘克勒斯火车站完全竣工那一天，设计师之一的乔治·吉尔伯特·司各特爵士宣称，这座气势恢宏的火车站将会成为英国与欧洲大陆的连接点。司各特的预言果然在2007年11月14日实现了。经过耗资8亿英镑的改造后，老站华丽转身成为具有国际水平的现代化客站——圣潘克勒斯国际火车站。新站启用当天，英国女王伊丽莎白二世亲自参加落成典礼并致辞，皇家交响乐团也华丽登场。从这里坐上 “欧洲之星”高速列车穿越海底隧道，大约两个小时就能抵达法国巴黎和比利时布鲁塞尔，这也是英国第一次被连入欧洲高速铁路网络。
记得一位在英国进修的中国学者这样说，强烈的怀旧情结和传统文化深深积淀于他们的心底，影响着他们的日常行为。英国人对古代遗产如数家珍，小心翼翼地守护着前人留下的一切。也许在他们看来，这些用麻石、花岗岩等坚固材质锻造的百年老站，才是城市中最耀眼、最深刻的印记，有资格代表本土的风韵。抛开交通枢纽原始的功能外衣，沉淀一个多世纪的铁道情缘早已镌刻在古老建筑的哥特式红砖中，传承转化。
海底隧道尽头的法式浪漫
在英吉利海峡的另一端，同样拉杂着我与轨道的情缘。还记得当年漫步巴黎，迎着香榭丽舍扑面的花香，仿佛被蓝天白云融化，让人浮想联翩。不知为什么，我在这个城市的第一个夜晚竟然失眠了，遍寻大脑的每一个角落，却始终不能为自己找个合适的理由。或许是因为终于走进梦幻的世界橱窗，有些兴奋和不安；又或许是被巴黎人传染上了他们的小毛病——无论什么年龄、什么职业，都像孩子一样，对生活中闪现的每件新事物痴迷着。毕竟几个小时前，我还在 “欧洲之星”车窗两侧飞快的光影移动中缓不过神来，毕竟海底隧道的风景代替不了海洋世界。
离开巴黎圣母院，傍晚和朋友小坐塞纳河畔的 “左岸咖啡”，私语中仰望天空，似乎伸手便可以摘下星辰。有人说，这里的每一个咖啡馆里都可能有一位哲学家。还记得 《巴黎的天空下》一曲中唱到的： “巴黎的天空下，坐着一位哲学家、两位乐师和一群看热闹的流浪汉，四方游客云集，他们在海阔天空地神聊……”也许从启蒙运动开始，政治家、哲学家在咖啡馆里讨论哲学就已经成为巴黎人的一种生活方式。
夜幕中，潜入庞杂的巴黎 “地宫”辗转穿梭，站台两侧炫目的广告牌从身边匆匆掠过，拼接出隐士画卷上的帷幔。小提琴协奏声在封闭的空间里悠扬飘荡，我不禁停下脚步，沉醉其中，险些错过了列车。有时候我在想，或许正是法国的香颂、烛光、香水、露天咖啡馆、鲜花给世人留下无限的遐想空间，所以大家都坚定不移地认为这里是世界上最浪漫的国家。
来源：人民铁道网
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发表于 2015-3-22 01:54:52