[咨询]近日遇到的有关车次，车厢及行车的3个问题

hz_along

近日本人遇到几个问题，集中一起请教各位车友。

1，4974次，西安-汉中，全程499公里，历时 10:41。 请问，这是拖拉机么，开这么慢？是一路待避，还是山区弯道多，一路限速？开这么慢的火车，我是第一次遇到。

2，有些Z车停站非常少，请问，中间是有技术停车，还是配备2个大车轮流开？比如 Z10，13小时40分，正常情况下这么长时间总要换两次大车吧。 如果是固定到某个车站的技术停车，会不会每次都要广播通知是临时停车？

3，先上传图片一张，3236次，今天看到的一则新闻中的图片。问题是：图片所示是什么车厢？餐车，硬座，硬卧都不像。

h-r

1.估计是待避。
3.餐车。不同车的餐车差别很大。

yyt597

2.有技术停车换司机

as

1.待避，或者夜晚的车，到了终点站正好白天早上五六点么，方便转车

你看看k110昆明到武昌那个车长沙到武昌跑的时间就明白了

2.跨越在的时候，车上放一个人开到底，或者2个人在车上轮换，也就是单班单司机或者双班单司机

到了高阻年代，逐步取缔长交路单司机，改为中途站上下人时换司机或者增加中间站技停换司机

3.应该是餐车

地铁魔王

1、临客有的时候耗时比货运列车还长
2、刘志军那个时代机车乘务员长大交路、单班单司机的做法是个错误，是违背身体健康的，新铁路技术管理规程明确规定除了调车机，其他的逐步取消单班单司机，机车乘务员交路的缩短虽然没有写在规章里，但是盛光祖一上台就逐步取消了长大交路，那样的思路是正确的，能保证机车乘务员身体健康
3、餐车，老式的餐车

hz_along

地铁魔王 发表于 2015-3-21 18:01
1、临客有的时候耗时比货运列车还长
2、刘志军那个时代机车乘务员长大交路、单班单司机的做法是个错误，是 ...

没想到版主来回复了，意外。

1，这临客也太慢了，第一眼看到历时和里程，以为看错了。难怪票价便宜，才35块。

2，就是说现在停站少的Z车基本上是技术停车换司机，对吧？这样挺好，坐得多了乘客就习惯了。

3，能具体说说这种餐车的应用车型吗，比如25B什么的，我是第一次看到还有这种餐车，少见多怪了。

同时感谢 h-r  yyt597  as  的解答。

地铁魔王

hz_along 发表于 2015-3-21 20:09
没想到版主来回复了，意外。

1，这临客也太慢了，第一眼看到历时和里程，以为看错了。难怪票价便宜，才 ...

上班去了，今天下夜班的。
CA很难分辨是带空调的25B还是25G，因为刚好有的窗户被遮住了。
技术停车的车站，旅客列车时刻表上是不写的

FIRSTORIE

hz_along 发表于 2015-3-21 20:09
没想到版主来回复了，意外。

1，这临客也太慢了，第一眼看到历时和里程，以为看错了。难怪票价便宜，才 ...

真佩服一群人，4974什么时候变临客了，人家管内通勤车（省得有人说不严谨，管内普快车次，实际承担的就是通勤作用），想怎么慢就怎么慢。类似的车全国各地都有，还有些跨局直通列车，在一些地方也承担通勤业务，旅速较慢，站站停。