广西动车开行对数破百 高铁15个月“五级跳”

无忧高铁

广西动车开行对数破百 高铁15个月“五级跳”
      广西于2013年底始有高铁，当时开行的动车组列车对数仅有12对。2014年以来，随着南广、贵广及南宁东站等一批高铁建设项目相继投产运营，南宁铁路局先后16次调整广西旅客列车开行方案，使广西动车组列车开行对数在15个月间实现了12对到18对、33.5对、90.5对、107.5对的“五级跳”，动车通达广西区内10个地级市及全国13个省市。高铁动车，已经成为广西各族群众日常出行的首选交通方式。南宁铁路局客流数据显示，2015年春运期间，约423万人乘坐广西动车出行，占春运总发送量的一半。

　　四通发达的广西动车，不仅深刻改变了广西群众的出行方式，更有力促进广西经济社会的发展，以旅游业的转型发展最为明显。高铁动车，缩短了游客与景区间的时空距离，同时将原本各自为营的景区景点串联起来形成“高铁旅游带”，迎合了当下人们对“快旅慢游”和“一线多游”的旅游需求，激发了人们出门旅游的欲望。自开通高铁以来，广西各地旅游部门、企业纷纷结成联盟，推出独具特色的高铁旅游产品和高铁旅游促销活动，旅游市场一片红火。自治区旅游发展委网站公布的数据显示，2014年广西旅游总收入达2600亿元，实现了增幅高于全国旅游业平均增速、高于全区其他行业经济增速、高于年度既定目标任务的“三高”突破。南宁、柳州、桂林、北海、梧州等市旅游接待人数和旅游总收入均创历年来最好水平，这些都被旅游业界认为是得益于高铁带来的旅游红利。
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attack0

曾经的难兄难弟 广西高铁快要把福建甩开了吧

agan1976

广西于2013年底始有高铁，当时开行的动车组列车对数仅有12对。2014年以来，随着南广、贵广及南宁东站等一批高铁建设项目相继投产运营，南宁铁路局先后16次调整广西旅客列车开行方案，使广西动车组列车开行对数在15个月间实现了12对到18对、33.5对、90.5对、107.5对的“五级跳”，动车通达广西区内10个地级市及全国13个省市。高铁动车，已经成为广西各族群众日常出行的首选交通方式。南宁铁路局客流数据显示，2015年春运期间，约423万人乘坐广西动车出行，占春运总发送量的一半。

wangwenjian

贵州原省长林树森：贵广高铁改变经济格局
2014-12-26   广州日报
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根据《新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段初步设计说明书》中，昆明经贵阳到广州1331公里，经南宁到广州1346公里。广州至昆明经贵阳比经南宁少了15公里的代价，是贵州放弃了贵昆高铁经水城。

更大的差距将体现在线路的速度目标值上，贵昆350公里/小时，贵广250公里/小时（后提高到为300公里时速客运专线）；云桂、南广均为200公里/小时（最高可跑250）。这些参数有可能使广州经南宁到昆明，比广州经贵阳到昆明的旅行时间多出接近2小时。广州-贵阳-昆明将和泛亚铁路一道，组成广州到东南亚大通道。
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leeze

attack0 发表于 2015-3-18 15:23
曾经的难兄难弟 广西高铁快要把福建甩开了吧

广西之前的铁路地位比福建好多了，不管是开行的车次还是质量，至少广西还有自己的铁路局。但目前广西要甩开福建还是有点难度的，特别是动车方面。
再说这新闻报道中说的广西有107.5对，好像算起来也没那么多啊，大概算了一下南广30对，南宁往桂林方向包括1对终到柳州的是28对，桂林往衡阳方向始发3对，南宁始发北海3对，桂林往广州21对，桂林始发往贵阳2对，加起来总共也才87对。而福建福州往厦门包括一对不停厦门北的福州到龙岩是68对，福州往温州方向包括终到福鼎的始发10对，往昌福方向始发13对，厦门往深圳方向包括泉州4对始发总共15对，往龙岩方向始发2对，往向莆方向13对，总共福建所有动车高铁加起来大概121对。还是比广西的多一半的。而且福建唯一的真正的一条高铁合福开通后又将增加很多车次，广西短期内离福建还是有点距离的。

taylor1984

leeze 发表于 2015-3-18 23:20
广西之前的铁路地位比福建好多了，不管是开行的车次还是质量，至少广西还有自己的铁路局。但目前广西要甩 ...

福建还有合福这个ATP300的独苗
广西地盘上貌似无论是现在还是在建的都看不到300的希望，但是宁局又配属了不少CRH380A，唉，都为其他地方做贡献学雷锋了