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进去高铁时代,蚌埠逐渐被跨越了

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发表于 2015-3-14 23:14:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前老京沪线,除了Z,基本没有跨越蚌埠的。
进去高铁时代,蚌埠被跨越的越来越严重了
老京沪线大部分特快是南京-蚌埠-徐州
京沪高铁就成了南京南-徐州东了
发表于 2015-3-14 23:40:40 来自手机 | 显示全部楼层
TMD有完没完
发表于 2015-3-15 06:03:25 来自手机 | 显示全部楼层
蚌埠人是你qingdie!天天说蚌埠
发表于 2015-3-15 08:05:55 来自手机 | 显示全部楼层
谁来封了这黑,我立马汇款一元钱奖赏。
发表于 2015-3-15 11:39:56 来自手机 | 显示全部楼层
海子也搞地域了………
发表于 2015-3-15 11:51:18 | 显示全部楼层
不打嘴仗,用数字说话,以4月5日为例,看看停车数,到底谁被跨越得多,无理者请闭嘴。

蚌埠是个小枢纽,与上饶类似;蚌埠与鹰潭都曾是分局,三城比较,蚌埠南:87 VS 上饶:66 VS 鹰潭:59,蚌埠完胜

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发表于 2015-3-15 12:00:53 | 显示全部楼层
同以4月5日为例,同样是普通地级市,宿州东、滁州、淮南东、六安与抚州东、宜春、新余、萍乡对比,宿州东52、滁州46、淮南东39、六安100 VS 抚州东23、宜春34、新余37、萍乡36,安徽完胜,所以请你闭嘴。

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发表于 2015-3-15 12:07:39 | 显示全部楼层
再说一遍,沪昆全线未拉通,沪昆江西段排点轻松,而京沪安徽段已接近饱和,尤其是徐蚌段,所以沪昆江西跟京沪安徽根本不具可比性;一旦沪昆拉通,江西段的城市除了南昌能不能保住现有的停车数还未知,有何资本取笑安徽?所以请你自重,不要再挑事,自重者人恒重之!
发表于 2015-3-15 12:26:02 | 显示全部楼层
这货和某些贴吧里鼓吹“蚌埠不发展,安徽没希望”有什么区别?
谁来把这厮给封了.
发表于 2015-3-15 14:11:09 | 显示全部楼层
此贴被举报,应多人强烈要求,将此贴移动。本打算删帖的,想一想尊重你的积分,所以没删
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