本报讯(记者 薛海荣/文 计海新/图)钻孔、抽泥浆、打入钢筋笼……在国家铁路“十二五”规划建设的重点项目沪通铁路太仓段施工现场,呈现出一片繁忙的景象。农历正月十五之后,随着施工人员陆续返岗,沪通铁路太仓段节后施工已经全面恢复。
昨天下午,记者来到位于沙溪镇太星村境内的沪通铁路5标段七浦塘特大桥建设现场,看到大型钻孔桩机排成了一排,正在紧张进行钻孔作业。5标段项目部一分部生产部经理袁江告诉记者,目前已经进场的钻孔桩机一共有21台,全部进场后将达26台。从农历正月初八开始,工人陆续回到了施工岗位上,目前仅这一施工点的工人就超过两百人。
袁江介绍,七浦塘特大桥共需打入钻孔桩1800根,目前仅完成三分之一。为了抢抓工程进度,施工人员分成两班倒,实行每天24小时连续作业。最深的桩打到地下99米,直径达1.5米,混凝土用量需要170立方。
记者看到,钻孔桩机打完孔后,机器再把已经扎好的每节长约10余米的钢筋笼打入地下。“像这样的钢筋笼每个桩至少要打入7个,钢筋笼打进去后,再进行混凝土浇灌。”袁江说。
沪通铁路在我市境内共有4、5、6三个标段,5标段是其中最长的一个标段,承担5标段施工的是中铁上海工程局集团。该标段工程项目部相关负责人周恒树介绍,5标段的正线长度为18.8公里,其中包括七浦塘大桥、太仓大桥以及太安大桥这三座特大桥。从去年8月施工人员陆续进场施工开始,整个标段进场的工程钻机、柴油打桩机、龙门吊等各种大型机械达到71台套,新建工厂化钢筋作业场4个,中心试验室和两个拌合站均已投入使用。除了5标段之外,4标段和6标段的节后施工工作也已经全面展开。
据了解,全长29.03公里的沪通铁路太仓段于去年下半年开工建设,目前已经完成线路桩位10%的工程量,太仓段便道全线贯通,各站点场地清理工作全部完成。今年将完成沪通铁路农户 95%以上;完成企业签约80%以上, 50%;太仓港站、太仓站、太仓南站力争完成基础工程建设,线路桩位完成50%的工程量,架梁完成10%的工程量。
沪通铁路正线全长137公里,为双线电气化铁路,设计行车时速200公里。该铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目之一,是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道网的重要组成部分。根据国家《“十二五”综合交通运输规划》,东部沿海地区将建设一条贯穿南北的铁路大通道,目前哈尔滨至大连、山东沿海、甬温线、福厦线等都已建成。沪通铁路建成后,沿海铁路大通道由南至北将全面贯通。
沪通铁路整个工程预计2019年结束。沪通铁路建成后,对太仓城市发展、投资环境优化等将产生巨大的促进作用,对于提升太仓港集疏运能力,加快实施接轨上海战略,构建“公水铁”立体式现代综合交通运输体系具有深远的影响。 |
发表于 2015-3-13 13:59:04
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