[推荐]k7701天津、中新生态城一日游记
这次到天津市考察，主要是对老城区和城市新区做一些调研，同时体验一下新的交路。2014年下半年集中运转北京4毛公交以来就没有再来过天津，因为腾不出时间，但其实是非常想来的。天津各方面资源都非常多，特别是美女等资源。很多资源的数量和质量都高于北京。这次在天津玩了总共13个小时，可以说是充分利用了一整天的时间，而且没有住宾馆。以后来天津就定个规矩，早来晚走，充分利用普速车和时刻资源，把一整天的时间充分利用好。有可能的话，以后每个月都至少来一次，形成一个制度。
早晨的北京站哪里都没人，顺利地买票上车。7701是6点整发，而两个站台之外的k20次苏联国际列车5点43进站，当然要跑过去看。以为是那种棕色的、车身写着中文俄文到发站名字的专门的国际列车车厢，以前一直是的啊？结果仅仅是一个SS9G牵着几个俄铁的灰色调为主、红色和深灰色车身条的车厢+3个我国的绿皮25B“特快，北京到满洲里”+另外几个俄铁的灰色调为主、红色和深灰色车身条的车厢进了站，很短，也就12节左右。那几个灰车厢看不出是专门的中俄国际列车，感觉就是俄铁随便淘换的几个没人用的他们自己的备用车厢，拼在一起就凑成了一个去北京的国际列车嗄。原来那些专门的k20次棕色车厢都哪里去了？太不重视了。
不过也好，得以第一次在北京站欣赏这种灰色俄铁车厢，否则好像得跑到秋明、叶卡捷林堡之类的车站才能有机会看到这种车厢。车厢其实跟国内的车没什么区别，也没有空调，里面并不豪华，限速140kmh。下车的人并不多，而且基本都是中国人。10车列车员是俄国高个子大爷，车厢里下去4个人之后，他就爱答不理地把车门一关，傲慢地把头一扭，摆出一副鄙夷不屑的神情回去休息去了。这个车也没什么值得看的，尤其是如果坐它6天。。。。。。。。
K7701基本没有人，车体很新，天津段的图们车回送天津。跑到最后一节硬座车厢，从始至终都是只有我自己，一个人独占车厢，空气很好。所以下次还要坐这个车。到廊坊还天黑，只有下车的，没有人上车。不过北仓附近又无故磨蹭，最后晚点15分钟。
清晨的天津感觉非常非常好。一溜达就到了劝业场旁边的老国营小吃店，既然来了，吃锅巴菜吧。8点半，幸运地最后一碗，以前都是上午才来，吃不上。有了7701，以后每次都可以来吃锅巴菜了。巨大的一晚，没想到才两块五！吃完它就饱了！太值了。店内氛围非常好，基本都是退休的天津老大爷，很多都可以看出来是国营工厂退休职工，都很热情。我桌子对面几个老头正在聊天，很快加入他们的聊天队伍。
“你坐什么来的？”
“往返都是火车”
“票价多少？”
“一共40元。”
“40元哪！那你家里经济条件一定很好啊，有钱跑到天津来玩儿。”
“是啊。一般吧。”
“我十多年前去过一次北京，北京比天津强太多了，哪儿都有人管，街上吐口痰，闯红灯，都要罚你，所以北京秩序比天津强多了！哪儿都特别干净！”一群老人开始称赞北京。热烈的讨论持续了一个多小时，听到了不少新情况，也非常受启发。清早的天津市只有我和这些老年人在一起，没有其他的闲杂流动人口，所以氛围是纯净的。
吃完了出门儿。滨江道和劝业场街上根本没人，因为根本就没开门呢。去哪里呢？随便溜达吧，走以前没走过的各种路。溜达到德才里，157换车了，很豪华，但是找不到原来用小破车定班时候那种感觉了。继续走，看到的民风，世情都非常不错，包括警察一边儿处理违章一边儿还认真回答我的问路，然后旁边凑上来3个退休老大爷一起回答问路。最后目的地就是黑牛城的大润发。
天津的大润发水平非常高，比江苏的都要好，可以跟广西的相媲美。每次都是这样。这次来的太早了，10点半就到了，所以没有赶上那些很好的午餐，比如3元一份的凉皮、5.5元一份的西红柿鸡蛋盖饭什么的。但是赶上了个头巨大的炸鱿鱼，南锣鼓巷卖25一份的那种个头，2斤左右，这里卖10块，吃完就饱了。然后免费班车去阳光100。一路上也都没什么可看的，天津出了中环立刻就是郊区了，特别是西南部。所以原车返回大润发，赶13路1元的非空车回到天津站。
天津的很多公交线路都是有其文化在里面的，5,8,13,24等等，都是老线路。每个线路背后都有几十年的各种故事以及老街区。北京虽然老线路很多，但是文化已经没有了，都是混日子开车、不求有功但求无过的国企文化以及又馋又懒、成天琢磨着依托着首都地位去干小事儿碰运气赚大钱的市侩文化。而天津不是这种文化。当然其他那些城市，比如成都之类的，更是看不出有什么文化，所有的公交车都是同一个车型不停地在一起“闹”，闹得我回了北京直到现在一睡觉闭眼耳边还是回荡起“闹”。
13路体北出站拐弯儿，我正在找零钱，司机特别叮嘱我小伙子站好了。口气和北京的那种你站不稳我就要损失奖金的口气是完全不一样的。这次无论是锅巴菜餐馆，还是13路车上，还是大街上警察问路等等，都特别体会到一点，就是在天津，自己这个年龄是被当做年轻人看待的，到社会上受到所有年龄大于40多岁的人的爱护和照顾，体现在方方面面。天津这个整个城市社会是老有所养幼有所护的。
而不是像北京这样，在京生活的30多岁的人是全国各地来的充满战斗力的精英，战斗机。在各个领域攫取资源参与竞争赢得资源，不但不被关心爱护而且还得被不断地要求承担社会责任家庭责任……（当然，对不起，我不受理。）；40多岁的人更甚；50岁以上的老人要么依靠飞扬跋扈过日子，要么依靠矫情来过日子，要么自动退出竞争，知道自己也没人养活只能靠每天耍赖来度日。20岁以下的都是社会弱势群体，不被城市主流接受，一个个都在努力以后成为战斗机。这就是北京目前的城市文化现状。简而言之，北京城市文化是战斗的文化，天津城市文化是生活的文化。因此天津目前人均GDP高于北京。
回到天津站，时间还早，准备去乘坐梦寐以求的一个车——528去中新生态城。528路用质量很好的崭新的黄色厦门金龙城市公交车，6元，跑2个小时滨海新区北部道路。就是间隔太大，50分钟。当然我运气不错，1点50到后广场，2点10分开车，每天都是这个点。车是三等软座，比较舒服。
沿途走的都是以前没有走过的道路，特别新鲜。感觉沿途发展的非常之快。特别是过了机场道口，进入天津空港经济区、保税区境内之后，天哪，这里怎么这么发达？新盖的崭新的写字楼和厂房质量非常高，比亦庄和广州黄埔乃至上海居然都还要强！而且规模非常大，连成片！天津的发展速度是非常惊人的。这么一大片高端地区，以后值得专门过来仔细考察一下。这次只能车览了。车继续沿着滨海大道开，沿途蓬勃发展的热火朝天场面非常震撼。路过津秦高铁，远远地看着响螺湾和于家堡一大片高楼。虽然最近都烂尾了，但是以后早晚还是会起来的。天津滨海的发展潜力非常大。
车没有往塘沽方向开，而是往汉沽方向开。开过大桥，远远地看到一大片居住区高楼，这里就是中新生态城了。之前听说过这里想发展成为苏州园区那样，但是发展得并不好，这次专门来考察一下，看看到底怎么样。下车之后发现这里所有巴士都是免费的，共3条线路，间隔8分钟一个车。由于没有时间，所以先去了第三社区邻里中心仔细考察了两个小时，然后坐1号环线走了个遍。原准备528路17点30分末班回去，但正好来个459去塘沽，于是就塘沽621回去了。一路上感慨非常多，这真的是个好地方。
社区邻里中心非常干净，虽然人多，但是没有影响整洁程度，可见来的人都是比较高端的，本社区的居民，而不是闲杂流动人口。里面各种课外活动室、休闲场所一应俱全，人和人之间的关系非常友好。旁边社区华润超市规模比较大，和广州南国奥园的社区超市一样，但是由于顾客客源不足，东西都非常便宜，而且高质量的、以前没见过的东西很多，好多好吃的都想买，可惜背不动。600毫升可乐居然1块9一瓶，见过的历史最低价。这个地方真的是个好地方，只可惜由于地处北方，太冷，而且离传统意义上的主城区太远，所以没人来，东西也便宜。
好像中国人都有这么个毛病，越是大城市越好，于是北上广爆满，海口三亚爆满。这次春节去了钦州、防城港和北海，三个地方宜居程度依次完胜国内所有地方，但都是小城市，所以没什么人喜欢。特别是防城港港口区，精致的海边港口小城其实是最宜居的一种类型，但绝大多数中国人都不买账，都要往特大城市去挤啊挤。所以，还就是应该去这种离主城区远，但是环境和氛围、硬件设施都是国际水准、而且由于人少所以各种价格远低于苏州园区的地方。北京周边，类似于中新生态城这种好地方应该还是不少的，等着我去发掘。
下次再来中新生态城，其实应该呆上一个整天，528往返，一天里就是体验这种国外社区邻里中心的各种设施及其氛围。或者还可以顺路去汉沽看看，中新生态城其实距离汉沽已经很近了，459直达。天津还有团泊湖、大邱庄、独流减河京沪铁路以及滨海新区境内的好多地方没有来得及去，等着以后逐步挖掘。
发表于 2015-3-10 19:05:31
发表于 2015-3-12 08:50:07
