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沪通长江大桥

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发表于 2015-3-8 00:05:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
上层为双向6车道锡通高速公路,设计时速100公里。
下层沪通铁路为1级双线铁路,设计时速200公里。通苏嘉城际铁路,双线客运专线,设计时速250公里。

http://v.youku.com/v_show/id_XODI1NjMwMTY4.html

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发表于 2015-3-8 10:28:37 | 显示全部楼层
发表于 2015-3-8 10:36:50 来自手机 | 显示全部楼层
那样京沪_沪杭经由上海虹桥的车将来基本不会有了?留1_2趟照顾一下昆山南和嘉善南即可
发表于 2015-3-8 11:35:28 | 显示全部楼层
非凡的杰作!
发表于 2015-3-8 14:47:13 | 显示全部楼层
200+250?有意思~
发表于 2015-3-9 13:16:56 | 显示全部楼层
发表于 2015-3-9 13:31:18 | 显示全部楼层
不错不错..
发表于 2015-3-9 17:03:14 | 显示全部楼层
不错 收藏。。
发表于 2015-3-9 17:26:06 | 显示全部楼层
下层沪通铁路为1级双线铁路,设计时速200公里。通苏嘉城际铁路,双线客运专线,设计时速250公里
发表于 2015-3-10 14:58:16 | 显示全部楼层
发表于 2015-3-10 16:35:08 | 显示全部楼层
真奇怪啊,同一座桥上两条铁路设计速度居然也要有差异,难道是为了跑货运的要求?估计未来沪通城际列车主要还是走通苏嘉城际-沿江城际了了。反正通道是共用的。
发表于 2015-3-10 20:52:04 | 显示全部楼层
agan1976 发表于 2015-3-9 17:26
下层沪通铁路为1级双线铁路,设计时速200公里。通苏嘉城际铁路,双线客运专线,设计时速250公里

铁路应该4股道才对,2条350,2条普速,对将来的发展应有充分的估计,早日准备,刚开建的镇江大桥就是4股道,还有早已建成的武汉天兴洲大桥。
发表于 2015-3-16 13:41:18 | 显示全部楼层
为何叫“沪通长江大桥”??和“沪”没半毛钱关系
是沪通铁路上的??不妥,京沪线上的不是也叫南京长江大桥而不叫京沪长江大桥
更进一步,沪通铁路仅是沿海高铁一段而已,实际上严格讲没有沪通铁路一说。
奇怪的方法。
至于限制速度没啥好说的,整体规划在那里桥梁无需更冒进
发表于 2015-3-17 21:35:19 | 显示全部楼层
看了此片,建桥难度真的不一般,技术更是牛叉,150亿啊。投资不小。
发表于 2015-3-17 22:27:46 | 显示全部楼层
发表于 2015-3-17 22:41:35 | 显示全部楼层
一高二大三新
发表于 2015-3-21 18:51:52 | 显示全部楼层
好啊。抓紧建设。。。
发表于 2015-3-21 20:07:22 | 显示全部楼层
没想到南通西站离市区这么远。
发表于 2015-3-23 17:17:48 | 显示全部楼层
天兴洲长江大桥2.0版,主跨跨度大一倍,整节间起重能力大一倍。技术越来越厉害了。
发表于 2015-3-23 19:12:23 | 显示全部楼层
为什么在长江上还要修桥,打个隧道不行吗?
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