National.Geographic.Extreme Railway: Qinghai-Tibet Railway 青藏铁路 | 早在50多年前,中国就制定下了在青藏高原铺设上千公里铁路的计划,但直到现代科技和工程技术解决了多年冻土,空气稀薄,乱石戈壁这些难题,才得已动工。青藏铁路取得了令人瞩目的成就,其中包括675座桥梁和世界上最高的隧道。建造这条铁路动用了14万工人,处理高原反应的医务人员就有2000多人。从西宁到拉萨,工程师 Pasi Lautala 沿着这条天路,来参观中国顶尖工程师给出的解决方案。
世界最长的高原铁路 青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。 世界海拔最高的高原铁路 青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点在唐古拉山,海拔为5072米,被誉为“离天最近的铁路”。 穿越冻土里程最长的铁路 青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。 创世界高原铁路最高时速 列车在冻土地段时速100公里,非冻土地段时速120公里,这是世界高原铁路的最高时速。 世界最高的高原冻土隧道 世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内。 世界最长的高原冻土隧道 世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。 海拔最高的火车站 青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米。 最长的高原冻土铁路桥
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