只修蚌埠-宿迁，新合宿连高铁就有了

两江总督

合定连是政治线，跟扬泰始发的太空车一个路数，除了在报批时可能走捷径之外，没几个人拥护，虽说可以打造一个定远小枢纽，以他的城市规模实力是撑不起来的，再者，徐苏淮盐、连淮盐镇已经开工，再弄个合定连，是在连云港宿迁之间叠床架屋。

反而是合蚌宿淮连让两省六市皆大欢喜，宿淮盐连心里最想连上的是京沪、南京，徐苏淮盐只解决了上北京沪，连淮盐镇也没有真正解决上南京沪、南京这两个问题，而修了蚌宿一小段，东边利用连淮盐镇的连淮段、徐宿淮盐的宿淮段，西边利用合蚌高铁，合连高铁一样就有了，况且丝毫无损于合肥的枢纽地位，不仅距离短、投资少、工期短，而且解决了苏北那几个市上南京沪、南京的大问题，他们也会热心参与，所以蚌埠当务之急是两条腿走路，一边说服本省高层，一方面去游说苏北那几个城市抱团取暖。

本人非蚌埠人，只是一旁观者。

bobbychan

所谓南京沪，主要是沪宁这一段，安徽段不是重点。宿迁，连云港，淮安去南京上海，只要淮扬镇就解决了，以后沪通有了，更是方便

两江总督

bobbychan 发表于 2015-3-7 13:56
所谓南京沪，主要是沪宁这一段，安徽段不是重点。宿迁，连云港，淮安去南京上海，只要淮扬镇就解决了，以后 ...

走淮扬镇去南京，过江还要往西走不是，哪有从蚌埠上京沪又快又省，对于盐城来说可能跟走盐镇没区别，但对于连淮宿来说还是蚌埠方便

bobbychan

两江总督 发表于 2015-3-7 14:03
走淮扬镇去南京，过江还要往西走不是，哪有从蚌埠上京沪又快又省，对于盐城来说可能跟走盐镇没区别，但对 ...

你看看地图，去南京，是走哪条线路里程比较少？再者，苏北是和江苏省内联系紧密还是和安徽紧密？走哪条线好？再者，作为南京都市圈的淮安，早就有宁淮城际的提法，去南京，走天长盱眙，这是最快捷路径了，对于连宿淮而言

两江总督

bobbychan 发表于 2015-3-7 14:15
你看看地图，去南京，是走哪条线路里程比较少？再者，苏北是和江苏省内联系紧密还是和安徽紧密？走哪条线 ...

看来地域贴就是你这样吵起来的。
不错淮安南京距离是最近，但是有眉目么？不要说那些虚无缥缈的，合定连至少提上日程了，而且合肥一旦提上日程的进展都很快，去年提出的合安九今年就要动工了。扬州到京沪距离才多远，而且那么大后台，想修个京沪联络线，整了N多年不也没动静。
我这贴是帮蚌埠说话的，不是跟江苏吵地域的，不喜勿入，别跌了您的身价。

两江总督

bobbychan 发表于 2015-3-7 14:15
你看看地图，去南京，是走哪条线路里程比较少？再者，苏北是和江苏省内联系紧密还是和安徽紧密？走哪条线 ...

走天长还是进了安徽，一样拉低了您的逼格，所以拜托您的宁淮走盱眙、金湖、高邮去。

SS9G1983

个人也觉得从蚌埠南引出再过一次淮河比较合适，，这样蚌埠南的东站房也可以趁机搞起来，蚌埠南也成了客专高铁的十字枢纽了～

hpdyw

显然应该从蚌埠引出，就是从宿州引出都比这个规划强一百倍

watchw

楼主的想法非常好！赞一个！而且便于苏北城市上合武合福。

两江总督

watchw 发表于 2015-3-7 19:56
楼主的想法非常好！赞一个！而且便于苏北城市上合武合福。

我倒是没想到合福合武这么远，还是您视野更宽 :-)

风生谷底

楼主显然没有理解合定连的意图，首先合定连的目的是合肥和青岛之间大通道的一部分，成为合肥米字型高铁枢纽的一个方向。目标直指350高铁，如果不是350，那和合蚌徐济青相比毫无速度优势，如果没有青岛这样的级别城市作为拉力，仅凭连云港，这条线获批的可能性微乎其微。考虑到皖东苏北区域这条铁路申报困难，加入定远作为小小的作料。于是，一条无厘头的高铁规划就这么出炉了。按照实际来考虑，显然楼主所说的蚌宿线更为合理，造价少，一举盘活皖东苏北，但是规划者的眼里只有合肥，只有合肥这个超级枢纽。显然是小平同志的思想，让一部分人先富起来，让合肥先胖起来成为超级城市，再带动其他城市，是非功过，拭目以待吧。

xhad1234

这条线主要方便苏北胶东连合福合武的。苏北到南京和上海都会有直径线不需要合连

风生谷底

xhad1234 发表于 2015-3-8 18:19
这条线主要方便苏北胶东连合福合武的。苏北到南京和上海都会有直径线不需要合连

胶东只要到了徐连一线，就什么有了，实在是要缓解徐蚌段的紧张情况，只需要蚌宿新联络线就可以了通达合福合武。至于苏北，南下走宁淮合宁即可

mutou1900

安徽省目前只是要做大合肥、没有其他想法、当然、合定五泗也可以增加gdp