蚌埠机务段有没有恢复的可能性？？

yushanhushidai

蚌埠车辆段和列车段是没有肯定恢复的可能了
不知道机务段能否有恢复的可能性？？
目前南京东机务段(蚌埠)作业量大不大？？配属机车和牵引车次数？？

半山

和合机没关系，合机主要二通道和宁西，一通道有宁东和徐机了你觉得蚌埠还有机会吗？

SS9G1983

擦，楼主整天想这些东西累不累啊？蚌埠/蚌埠南多几趟车和票额不就结了，有机务段有个啥用呢？列车段更是痴人说梦啊

DF4DF

货车这块有蚌埠东到徐州北继乘交路还有ND5担当的蚌埠东到青龙山，淮南西，合肥东的。客车有蚌埠到上海的几趟管内快速（运用D3和D3C），蚌埠到阜阳，蚌埠到淮北（继乘合段Df11），蚌埠到徐州（K8372）蚌埠到泰州（继乘南昌DF11G）。恢复不可能的。

Rockies

恢复蚌埠还不如恢复芜湖呢。

yushanhushidai

Rockies 发表于 2015-3-5 21:58
恢复蚌埠还不如恢复芜湖呢。

芜湖在南京 合肥 杭州之间  和蚌埠处境类似

gddksyin

徐机能坚持多久还是两说呢

Rockies

yushanhushidai 发表于 2015-3-5 23:01
芜湖在南京 合肥 杭州之间  和蚌埠处境类似

少往自己脸上贴金。芜湖四向枢纽，包了杭州、黄山、九江三个方向的客货交路，你蚌埠有这么多活儿？

Rockies

gddksyin 发表于 2015-3-6 09:07
徐机能坚持多久还是两说呢

这个真吃不掉

Alpha2000

上边建议拆南京，保徐州。下边不同意就这样了。

坐车逃票

Alpha2000 发表于 2015-3-6 22:54
上边建议拆南京，保徐州。下边不同意就这样了。

只听说过下边有建议，上面不同意的；哪有下面不同意上面的说法？中央要抓季建业，江苏省不同意，能行吗？

上局涟段在苏州

DF4DF 发表于 2015-3-5 16:46
货车这块有蚌埠东到徐州北继乘交路还有ND5担当的蚌埠东到青龙山，淮南西，合肥东的。客车有蚌埠到上海的几趟 ...

还有继乘 宁东段的11，蚌埠---阜阳，在蚌埠换挂卷帘门到沪宁和沪杭甬 K5601就是这么跑的

上局凤段

Alpha2000 发表于 2015-3-6 22:54
上边建议拆南京，保徐州。下边不同意就这样了。

机构貌似还可以再精简，假设京沪线只设京局京段（包括丰台西）、上局沪段（包括南翔）两个机务段，其他如天津、济南、徐州、南京等枢纽都设折返段能否搞定？

跨越淮河

Rockies 发表于 2015-3-6 10:46
少往自己脸上贴金。芜湖四向枢纽，包了杭州、黄山、九江三个方向的客货交路，你蚌埠有这么多活儿？

楼主马鞍山的，与别处无关。

跨越淮河

Rockies 发表于 2015-3-6 10:46
少往自己脸上贴金。芜湖四向枢纽，包了杭州、黄山、九江三个方向的客货交路，你蚌埠有这么多活儿？

楼主马鞍山的，与别处无关。

gddksyin

上局凤段 发表于 2015-4-17 09:38
机构貌似还可以再精简，假设京沪线只设京局京段（包括丰台西）、上局沪段（包括南翔）两个机务段，其他如 ...

那南京徐州济南还是要支配机车，和现在也没多大区别，即使中间三个机务段没有了，机务段的人还是要有活干，有饭吃。

上局凤段

gddksyin 发表于 2015-4-18 11:39
那南京徐州济南还是要支配机车，和现在也没多大区别，即使中间三个机务段没有了，机务段的人还是要有活干 ...

说的也是，机构改革还是要有个度哈。

江淮风情

又成了地域攻击贴