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SS3电力机车

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发表于 2015-3-3 18:40:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
SS3电力机车



电流制 单相工频交流

工作电压/kv

额定值 25

最高值 29

最低值 19

轴式 Co-Co

轴重/t 23

机车整备质量/t 138(+3/-1)%

轨距/mm 1435

动轮直径(新/半磨耗)/mm 250/1200

机车功率/kW

小时制 4800

持续制 4350

机车牵引力/kN

小时制 356.7

持续制 317.5

起动值 490

机车速度/km·h(-1)

小时制 47.2

持续制 48

最大值 100

电制动方式 二级电阻制动

制动功率/kW 4000

最大制动力/kN 302.1

车体底架长度/mm 20200

车体宽度/mm 3100

落弓时最高点距轨面高度/mm 4740

车钩中心距/mm 21416

车钩中心距轨面高度/mm 800土10

机车牵引点距轨面高度/mm 750

受电弓滑板中心距 11640

转向架固定轴距/mm 4300

转向架中心距/mm 15800

空气制动机型号 DK-1

机车通过最小曲线半径/m

(相应速度5km/h时) 125


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发表于 2015-3-3 21:06:51 | 显示全部楼层
发表于 2015-3-4 08:05:52 | 显示全部楼层
我现在才知道SS3B有单节的,以前一直以为SS3B是双机固定重连
发表于 2015-3-4 10:01:47 | 显示全部楼层

SS3B 5056 was photographed east of Dachaigou, returning to the oil fields early on the morning of 22 ...

SS3B 5056 was photographed east of Dachaigou, returning to the oil fields early on the morning of 22 ...
韶山3B 5056 2006年9月22日上午
发表于 2015-3-4 10:09:57 | 显示全部楼层

SS3 0613 was heading toward the new Wushaoling tunnel with a mixed freight when photographed east of ...

SS3 0613 was heading toward the new Wushaoling tunnel with a mixed freight when photographed east of ...
韶山3-0613 2006年9月22日
发表于 2015-3-4 10:21:52 | 显示全部楼层

韶山3-0652 配属:宁局邕段 正在驶出南宁机务段 拍摄于2014年八月末

韶山3-0652 配属:宁局邕段 正在驶出南宁机务段 拍摄于2014年八月末
韶山3-0652 配属:宁局邕段 正在驶出南宁机务段 拍摄于2014年8月末
发表于 2015-3-4 11:38:56 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2015-3-4 08:05
我现在才知道SS3B有单节的,以前一直以为SS3B是双机固定重连

SS3B最先就是单节的。是SS3经过标准化设计后采用标准化驾驶室和标准统一化生产的SS3,包括SS3-4000系、5000系、8000系,但只有5000系部分标注了SS3B字样。SS3B第一台车是成都局SS3-4001。后期0系和6系已经以SS3B为模板进行了标准化改造,简称为简统化机车,我记得这个论坛有帖子介绍过的。SS3B固定重联型一般称为SS3BG,读作SS3B改
发表于 2015-3-4 12:03:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-3-4 12:04 编辑
宜宾铁路局 发表于 2015-3-4 11:38
SS3B最先就是单节的。是SS3经过标准化设计后采用标准化驾驶室和标准统一化生产的SS3,包括SS3-4000系、50 ...

不光标准化驾驶室和统一标准,对于转向架结构、牵引控制系统、制动系统等进行了一系列的改造。第一台进行试验的样车是0123,当然也是第一台改造车。

1. 晶闸管相控平滑调压代替原调压开关级间调压;
2. 采用两台转向架分别供电的主电路结构;
3. 更新电子控制系统并新增防空转保护;
4. 改用加馈电阻制动以扩大电制动范围;
5. 采用平行牵引拉杆降低牵引点高度、减少轴重转移;

另外,忘记了资阳厂的8000系列








发表于 2015-3-4 12:17:31 | 显示全部楼层

韶山3-0652的铭牌

韶山3-0652的铭牌
韶山3-0652的铭牌!
发表于 2015-3-4 12:20:59 | 显示全部楼层

南宁铁路局南宁机务段内的韶山3

南宁铁路局南宁机务段内的韶山3
南宁铁路局南宁机务段内的韶山3
发表于 2015-3-4 12:28:56 | 显示全部楼层

南宁铁路局南宁机务段内与韶山7在一起的韶山3,不知死活

南宁铁路局南宁机务段内与韶山7在一起的韶山3,不知死活
南宁铁路局南宁机务段内与韶山7在一起的韶山3,不知死活
发表于 2015-3-4 23:32:11 来自手机 | 显示全部楼层
前进与东风 发表于 2015-3-4 12:28
南宁铁路局南宁机务段内与韶山7在一起的韶山3,不知死活

SS3危险大,SS7这几年还没事。
发表于 2015-3-5 00:43:03 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-3-4 23:32
SS3危险大,SS7这几年还没事。

06年最后一批那几台配属到哪了?现在网上的资料,除了在厂里刚下线时的几个图,就再也找不到其他的了。
发表于 2015-3-5 09:05:51 | 显示全部楼层
SS3原来是太焦新月线的客运主力,后来客运交路交给了SS6,现在都是和谐的天下了。
发表于 2015-3-5 09:35:03 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2015-3-5 00:43
06年最后一批那几台配属到哪了?现在网上的资料,除了在厂里刚下线时的几个图,就再也找不到其他的了。

配属这块,我还真不清楚
发表于 2015-3-5 11:28:43 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2015-3-5 00:43
06年最后一批那几台配属到哪了?现在网上的资料,除了在厂里刚下线时的几个图,就再也找不到其他的了。

神朔公司神木北机务段,以前在长江都是发过的
发表于 2015-3-5 12:18:32 | 显示全部楼层

SS3B 5047 and SS3 003 worked a southbound postal service around the horseshoe curve between Liujiata ...

SS3B 5047 and SS3 003 worked a southbound postal service around the horseshoe curve between Liujiata ...
SS3B 5047 and SS3 003 worked a southbound postal service around the horseshoe curve between Liujiatai and Longgou on 22 September 2006.
发表于 2015-3-5 12:20:20 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2015-3-4 11:38
SS3B最先就是单节的。是SS3经过标准化设计后采用标准化驾驶室和标准统一化生产的SS3,包括SS3-4000系、50 ...

大3B也是指的它?那么小3B是指SS3B还是HXD3B
发表于 2015-3-5 12:24:59 | 显示全部楼层

An unidentified SS1 led an SS3 on a northbound train of oil tanks between Longgou and Liujiatai on 2 ...

An unidentified SS1 led an SS3 on a northbound train of oil tanks between Longgou and Liujiatai on 2 ...
An unidentified SS1 led an SS3 on a northbound train of oil tanks between Longgou and Liujiatai on 22 September 2006.
发表于 2015-3-5 12:29:23 | 显示全部楼层

韶山3B-6083 宁夏中卫铁路孟家湾附近

韶山3B-6083 宁夏中卫铁路孟家湾附近
韶山3B-6083 宁夏中卫铁路孟家湾附近
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