【RAILNQ行西宝】新老西宝

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:49:52

近来一张。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:50:50

候车室不大。大牌。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:51:53

宝京车。此为全路稀有的跨局双层车。车配属西局西段（宝）
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RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:52:29

开检。2站台。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:53:10

T56。糊了。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:53:46

站牌。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:56:17

我的车厢及所有数据。
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配属。

水牌。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:58:38

车内车厢号。然后跑去拍车头。结果还没有挂。列车员说是机车一挂立马发车。头回听说一挂立即发车。话说西安段的乘务就是好，就是不拦你，只要不过头。你还可以和他们闲谝。
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RAILNQ · 发表于 2015-3-3 11:59:29

对面不知何时来了一列绿皮，西瓜本务。停了一会儿就走了。检修记录。
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RAILNQ · 发表于 2015-3-3 12:05:40

然后就开车了。外面实在太黑，没办法拍照。晚点进入蔡家坡站。待毙了一趟特快，然后正点发车。其实乘降也就5、6分钟的事。
到9点多一点时，停靠咸阳站，停车19分。一看这是个好机会，就赶快跑到车头。
我们那节车厢空调有问题。车里闷得不像样子。然而旁边11号车厢就好很多。
本以为本务是SS7D，结果是这货。
头回坐猴子拉的车。真的是和动车组有一拼。起步加速超级平顺。好像和谐系列的车都是这样，只要拉的车车型一样。
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RAILNQ · 发表于 2015-3-3 12:07:08

然后各种数据。忘拍”7200kw“了。
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2009年的车。

RAILNQ · 发表于 2015-3-3 12:11:42

时间还有十多分钟。和检查机车的师傅谝了好半天，才知道此车也算是客运机，配属货运段的是货运机。
然后就再次无话。22：00准点到达西安站。然后此车再次出发，前往大同。
出站乘坐14路，经过1小时后到家。
至此，”新老西宝“正式结束，我的2014年运转贴也全部结束。（发了将近半年，好累啊！）
之后会沉寂一段时间，直到下次暑假。
谢谢大家！

gaolonglong · 发表于 2015-3-3 13:35:05

经典的西宝之行！

Lovelily · 发表于 2015-3-3 22:09:27

RAILNQ 发表于 2015-3-3 10:35
亮瞎狗眼。啥时候西安段有380B了？我只听说西安2系车算比较多的。2A、2C、380AL都有。

这是3C吧，广铁的，应该不是380B

RAILNQ · 发表于 2015-3-4 08:49:15

Lovelily 发表于 2015-3-3 22:09
这是3C吧，广铁的，应该不是380B

首先是380B不用说。因为380B两侧车灯旁没有散热孔，而3C是有的。从图中可以看出来。而且即使是3C，编组也不可能那么长，因为3C只有8节。至于配属应该如你所说是广铁的。可能是在动车段过夜，第二天开回去。

tough1209 · 发表于 2015-3-5 12:05:08

CRH2A与CRH2C只是饰带上有区别吧（除了运行速度）？

RAILNQ · 发表于 2015-3-5 15:17:34

tough1209 发表于 2015-3-5 12:05
CRH2A与CRH2C只是饰带上有区别吧（除了运行速度）？

还有那个灯。至于其他的，我就不知道了。

SANFILL · 发表于 2015-3-5 16:41:58

天津铁龙段 · 发表于 2015-3-6 17:54:01

RAILNQ 发表于 2015-3-3 11:51
宝京车。此为全路稀有的跨局双层车。车配属西局西段（宝）

已经延长到天津了

cooldogzby · 发表于 2015-3-6 22:20:12

tough1209 发表于 2015-3-5 12:05
CRH2A与CRH2C只是饰带上有区别吧（除了运行速度）？

2C有一阶段和二阶段。一阶段功率7.2MW，内饰和2A相同；二阶段功率8.76MW，内饰是参照3作出了一定修改。
目前西宝本线上是统型2A和二阶段2C。

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