宁夏人的高铁梦还有多远？

中国高铁网

       中国高铁网Cngaotie.Com讯：

       据人民政协报消息，高铁，是中国铁路发展的一个里程碑。目前，我国大陆地区只剩下宁夏等几个省区没有开通高铁。

       目前，宁夏铁路运营里程1131公里，主要有包兰、宝中、太中银、干武4条干线铁路和石汝支线、宁东铁路，逐步形成以包兰线为主、宝中线为辅的“人”字型路网骨架。

       银川、内蒙古西部地区南下没有便捷的快速客、货运大通道，横穿南北、贯穿东西的包兰线、宝中线两条铁路大动脉仅有99公里复线，其余均为单线，运输能力严重不足，导致宁夏铁路运输能力十分有限，年均缺口在2000万吨以上。铁路建设的滞后，已严重影响了宁夏经济社会跨越式发展进程。

       稍感安慰的是，宁夏、内蒙古和云南已经进入高铁建设时间表，而宁夏人的高铁梦将开始于银西铁路。2014年9月30日，国家发展改革委批复银川至西安铁路可行性研究 报告。项目将由中国铁路总公司银西铁路有限公司负责实施，目前宁夏至甘肃段项目已进入公开招标阶段。

       对于高铁，政协委员们有说不完的话题。在今年自治区两会上，很多委员不约而同地提到了宁夏高铁，并提出了建议和想法。

       “虽然银西铁路获批，但是宁夏的起步已经比别的省区晚，所以在规划建设理念上应当超前一些。”王正义委员建议，除了银西铁路，银川通高铁也可以尝试别的线路，比如可以探索银川至太原的高铁路径，这样以后从青岛到银川，以及往西到乌鲁木齐，基本可以走直线，而银川往东北方向的铁路线也可以更完善。

       高云海委员提出，银西铁路经过吴忠后就进入甘肃境内，石嘴山、中卫、固原三市暂时没有规划高铁线路。“未来，我们希望能有一条贯通宁夏南北的城际快速交通干线铁路，开行石嘴山—固原城际高铁，建设银川—宁东—吴忠—青铜峡—银川环形城际铁路，就像高速公路一样，形成网络。”

       马锦花委员建议，宁夏经济发展要想提速，应加大与北京、上海、深圳等大都市城镇群及西安、成都、武汉等重点城镇群的空间对接，抓住国家“扩大内陆沿边开放”和“丝绸之路经济带”建设机遇，在银川至西安铁路建设的基础上，规划并建设银川至北京、银川至上海、银川至深圳的高铁线路。

        链接地址：http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2015/0303/4393.html

SANFILL

虹桥路站

建议京包高铁延伸至银川。

shuai

福银高铁通道应该沿福银高速公路走向？

davidZhang

还不如太中银直接上几趟动车

wangwenjian

高阻、降速哥在快下台、被万人唾 m a  的情况下，不得不同意了一些350高铁，如商杭、郑合、昌吉赣、济青二线、西武、
郑万（虽然渝万已被降为250不留提速）等！
郑万线路 2014.10 湖北、河南、重庆三地强烈要求按350建设，重庆要求重庆—郑州4小时内到达！
现在只是补交350可行报告，报告上去后只待发改委批准！
可搜索查看：郑万铁路可研报告全文曝光

连银西都按兰新二线标准建设（无砟、线距5m），此高铁在LZJ时代也只是200-250的！
宁夏强烈要求银西铁路按客运专线建设，
2014.12.4-6新建银川至西安铁路调整可行性研究报告评审会，将其提高为客运专线
可搜索查看：银西铁路客运专线将于2018年建成通车

xz239

davidZhang 发表于 2015-3-3 21:33
还不如太中银直接上几趟动车

太中银上的货车还是不少的

kekedog

xz239 发表于 2015-3-9 22:42
太中银上的货车还是不少的

呵呵，机辆车重啊，重重的机辆车会影响桥梁寿命的，上动车可以延长桥梁的寿命啊。。。

xz239

kekedog 发表于 2015-3-10 12:17
呵呵，机辆车重啊，重重的机辆车会影响桥梁寿命的，上动车可以延长桥梁的寿命啊。。。

那条铁路本来就是为机辆设计的，完全可以再搞高铁出来。
上动车也是在现有车的基础上增加，所以开啥车都会造成磨损，不愿意开车那还建设这条铁路干嘛？