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T8换向

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发表于 2015-3-1 14:52:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
多年没有坐T8,前日返京发现在西安和太原区间换向了(过西安就睡着了到太原才醒),查了下地图应该是在绥德换向,求确认。另外包西和太中银没有打算搞个联络线吗
发表于 2015-3-1 15:55:10 | 显示全部楼层
是在绥德站换向,不办客,T7/8双向换向在绥德都是凌晨,我坐过几次也一直遗憾没有看到过实景,只在网站上见过车迷拍过的实景图,觉得这一段还是很好的感觉
发表于 2015-3-1 21:45:49 | 显示全部楼层
绥德换向
发表于 2015-3-2 12:20:05 | 显示全部楼层
联络线短期内不会开建的,那地形不适合。
发表于 2015-3-2 14:22:59 | 显示全部楼层
艾婉婷 发表于 2015-3-2 12:20
联络线短期内不会开建的,那地形不适合。

是不是坡度太大呀?有车迷拍过绥德的线路,避难线的坡度就很高
发表于 2015-3-2 15:13:42 | 显示全部楼层
这个绥德到吕梁的线路在建设还没有开通中就大改过一次,目前没有南向东的联络线。
发表于 2015-3-2 21:15:19 来自手机 | 显示全部楼层
艾婉婷 发表于 2015-3-2 12:20
联络线短期内不会开建的,那地形不适合。


根本不是地形问题,是需求发生了变化,有了大西和郑西,谁还会把包西太中银当作西安的主要进京通道呢?除了这些客车,几乎没有货车走这个径路,货车都安排在禹门口和风陵渡了
发表于 2015-3-2 21:36:23 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2015-3-2 15:13
这个绥德到吕梁的线路在建设还没有开通中就大改过一次,目前没有南向东的联络线。

大改过?证据呢?
发表于 2015-3-3 08:45:46 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-3-2 21:36
大改过?证据呢?

当初设计的低速度的桥梁弯道,墩子刚注起来,后来提升等级,直接炸掉了!没参与过建设的,当然不知道这中间的过程。
发表于 2015-3-3 19:50:37 | 显示全部楼层
不时奋起 发表于 2015-3-2 21:15
根本不是地形问题,是需求发生了变化,有了大西和郑西,谁还会把包西太中银当作西安的主要进京通道呢? ...

西安普速走包西进京还不如陇海呢
发表于 2015-3-3 20:32:44 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2015-3-3 08:45
当初设计的低速度的桥梁弯道,墩子刚注起来,后来提升等级,直接炸掉了!没参与过建设的,当然不知道这中 ...

其实完全没有必要炸掉,联络线而已,弄成80的弯道桥梁也一样可以走,总比换向作业要节约时间
发表于 2015-3-3 21:05:32 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2015-3-3 20:32
其实完全没有必要炸掉,联络线而已,弄成80的弯道桥梁也一样可以走,总比换向作业要节约时间

炸掉的就是现在这段!中交二公司施工的都知道。
发表于 2015-3-4 20:05:40 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-3 19:50
西安普速走包西进京还不如陇海呢

陇海京广客货分线,既有线能力紧张……只这一条就够了
发表于 2015-3-4 20:40:22 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-3-4 20:05
陇海京广客货分线,既有线能力紧张……只这一条就够了

走石太、太中,哪天石太客专动车多了,跟胶济合武一样赶普速车也不一定。
普线的货运也没见增长。侯月都要重启客运了
发表于 2015-3-4 23:00:35 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 20:40
走石太、太中,哪天石太客专动车多了,跟胶济合武一样赶普速车也不一定。
普线的货运也没见增长。侯月都 ...

那就是啊,石太客专动车接下来再有大爆发只会是宝兰、西成客专弄完开通,到时候徐兰客专西郑段动车也会增加,陇海还是受限再者3.20调图不都把北京西~运城北高峰线G4601/2砍了?
发表于 2015-3-4 23:29:06 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-3-4 23:00
那就是啊,石太客专动车接下来再有大爆发只会是宝兰、西成客专弄完开通,到时候徐兰客专西郑段动车也会增 ...

我觉得宝兰、西成走石太的车可能就会到石家庄。正好一路250。
京石段再加D车显然不现实,拿着380系车底在大西、石太上按D价收费,对铁路而言又不合算。兰州成都要开进京动车,可能还是走郑西。
年底津保开通,太原往天津和东北方向能加动车。石济开通后,太原往京沪高铁方向打通,又能爆发一下。
至于普速客运,涨幅不会大。能加车也是挤牙膏似的加一点
发表于 2015-3-5 22:30:12 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-3-4 23:29
我觉得宝兰、西成走石太的车可能就会到石家庄。正好一路250。
京石段再加D车显然不现实,拿着380系车底在 ...

超高垫片已经弄完了,据说最大可提供36mm的超高,大西恢复350有望,而且据说今年在大西原太段做的高铁综合试验就有这一项
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