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2015年春运期间，全国铁路预计将发送旅客2.89亿人次。多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升“西藏5100冰川矿泉水”。然而“新华观点”记者赴多地调查发现免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。与此同时，在铁路建设负债水平居高背景下，免费水生产商毛利率超70%，净利润6年近40倍。（2月15日，新华网）
近超乎于一半的旅客喝不到免费水，免费水的净利润在短短几年便如同滚雪球似得猛增，瞬间让免费的5100矿泉水登上了民众舆论的头条，让铁路部门成了备受攻击的对象，其中以冷嘲热讽的评论居多，认为铁路部门完全可以把“钱”用到改善旅客服务上。咋眼看起来，民众发出的声音是这么一个理，一个负债率居高不下的企业，为何还要高调秀“肌肉”呢？
“西藏5100冰川矿泉水”所引起的质疑在主要在两个方便。其一：超半数的旅客身临免费矿泉水好喝不好拿的感受；其二：铁路建设负债累累的局面，为何还要大肆采购高成本的5100西藏矿泉水。每个问题看似简单，却并不意味着有标准的答案可以回答。
其一：为免费的“5100西藏矿泉水”套上制度的绳套。根据铁路部门的规定，5100矿泉水的发放对象是动车、高铁旅客，而缘何超过一半的旅客没有喝上那好喝的5100矿泉水，归根结底在于记者报道的5100矿泉水在发放过程中存在诸多的漏洞，不规范的发放容易导致出现了一票多拿，无票索拿，其他车票代拿的现象。只有在发放免费5100源头建立健全免费水登记制度，方才能让更多的旅客领到免费水。尤其是在信息化的今天，用信息辅助发放水已然不是什么困难的事情，只需要借助车票扫描系统，就可以识别哪个车票是符合等级规定领取的，哪个车票是已经领取过的。所以惟有铁路部门创新工作思路，根据票数准备充足的免费水，真正站到旅客的角度思考问题，那么就不会出现超一半旅客有5100免费水好喝不好拿的困惑了。
其二：让免费的“5100西藏矿泉水”运作在阳光之下。5100西藏矿泉水，顾名思义，这水来自于西藏偏远高海拔地区。为何铁路会选择如此偏远、运费又贵、周期又长的地方呢？为何不就近原则采购市面上的矿泉水来供应呢？原因再简单不过了的，贫困的西藏地区是国家西部大开发战略重点扶持地区，铁路部门只是借助于西藏铁路运输的优势，采购西藏地区的矿水直接的带动西藏当地的经济增长，增加西藏当地的就业机会，也直接借助5100西藏矿泉水提升动车、高铁的品牌，以此，来实现提升铁路运输的竞争力。所以，铁路采购5100矿泉水，不仅仅是为了提升企业竞争优势，也是在打造西藏地区的优势品牌。值得改进的地方，铁路部门需要反思暴露出来的问题，让5100矿泉水运作于阳光之下！
免费“5100西藏矿泉水”暴露出好喝不好拿，以及采购运作不阳光的问题，确实给铁路部门敲响了警钟，铁路部门应该借这股势头，重新审视改革与发展的成果，别让好的政策别成了茶余饭后的把柄！
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发表于 2015-3-1 00:09:35
