应对春运难题铁路全力以赴

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春运期间，太原铁路局预计旅客发送量约685万人次，其中直通235万人次，管内450万人次。。。为方便旅客出行，2015年春运期间，太原铁路局积极增开临客，全局日均客运能力达到15.9万个，较日常运能增加1.1万个、较去年春运增加3.5万个。（山西新闻网）
      一年一度的春运“大迁徒”，铁路部门都如临大敌。据有关部门的预计，2015年春运40天内铁路发送旅客2.8亿人次，平均每日达到700多万人次。似乎每年的“一票难求”舆论都会出现，将铁路部门推上风口浪尖，仔细分析其中也有铁路部门躺着中枪的委屈。网上流传的一句话，“春运难，难于上青天”。笔者认为，春运难源于在短时间内过于集中的客流和铁路运力的不足。
     面对春运“人流”压力，铁路在应变能力和运输能力提升上，做出了巨大努力。在春运前，铁路部门从购票、候车到乘车等环节上推出一系列便民政策。通过实施延长车票预售期，推出车票退改新规，方便乘客购票；通过扩大高铁、动车组的规模和增加“高铁动卧”的开行，满足旅客高效率出行；还看到，以往的便民服务在不断升级，集中办理学生和务工团体往返车票，增开人工售取票窗口和退票改签窗口1604个，增设自动售取票机1948台。春运期间预计开行临客560列，创历年春运之最。
    不难看出铁路部门为春运旅客归途顺畅所作出的努力，相信在这样的努力下，你我的回家之路更平坦。